azt mondták másfél év, tehát ha jól számolok 2018-ig lesz lezárva

Na, ha létezik populizmus, akkor ez az írás az!! Gratulálok! A legviccesebb: "ahol a Milla szokott ünnepelni"...igen, ez már szinte évszázados tradíció...hogy a Milla ott ünnepel! Ez az írás nagyon gáz!

Ebben most azért volt jó sok irónia, ugye? Nekem úgy tűnt. Vagy én vagyok a hülye?

"amíg ebben az országban egy gyermek is éhezik, addig az ilyen látványberuházásokat betiltanám."

Az igen. Egy igazi 30.szintű populista.

Lefesthetné valaki a zebrát rendesen:)

egy ostoba demagóg fasz vagy. tökéletesen megfelelsz a milla színvonalának

ja, hogy ez egy ironikus blog :)

ja hát persze :) megnyugodtam :D jó vicc ez a blog, értem. Esetleg modortibi indította? Zseniális. Csak tudnám, hogy sikerül ilyen gyorsan beetetni az indexeseket. :) pár népszerű szó "roma, hazaáruló, demagógia, orbán" és már lehet menni a címlapra.

Pfejj
sőt micsoda gazemberség hogy a Margit hidat
felújították vagy hogy az öreg metró kocsikat kicserélték,
teljesen felesleges látvány beruházások ezek is
mert amíg éhező gyerek van addig nyugodtan szakadjon be a nem éhező gyerekeket szállító busz alatt a Margit híd
vagy égjen benn a metróban a nem éhező egyetemista nyugger stb. mer' hát azok biztos azér' nem éheznek mer' burzsújfideszes káder mind

Biztos ez a gyökér posztoló is egy populista turbóbalos a milláról.

Ahogy láttam a terveket, tuti, hogy dugó lesz Budapesten a bel-városban, és állni fog a kocsisor az Erzsébet hídon, a Bah-nál is, és Blaha felől is!

Normálisak, hogy lámpákat szerelnek fel még többet, és betemetnek egy meglévő aluljárót???
Az autókat kell levinni a föld alá (mint ahogyan van most is nagyjából), és nem betemetni az aluljárót!

A mostani forgalmi rend nem rossz ott, ennél csak szarabb lesz, mind az autósoknak, mind a gyalogosoknak: gyalogosoknak meg kell várni a zöldet, hogy át tudjon rohanni az ember, ha középen lesz a 7-es buszmegálló járdaszigete! ..eddig pillanatok alatt el lehetett érni a buszt, futva is, mert nem kellett átrohanni az út egy részén!
És az autósok is szívni fognak, mert pirosat kapnak mindig, illetve meg kell várni a gyalogosok átkelését, akik futnak a buszok után...
Más lenne a helyzet, ha a 4-es metró arra menne, de mivel egy "minden sarkon" megálló metrót csináltak az idióták a 4-esből, ami nem a fő tömegközlekedési csomópontokban áll meg, Pl. 7-est buszt nem tudja kiváltani! De senki nem akar a Köztársoság térre, vagy a Rákóczi térre sem utazni, a Fővám tér meg szánalom, hogy beerőszakolták a metrómegállót a Duna alá, amikor ott van a Kálvin téri egy köpésnyire... No comment...

Üdv.:
BB

@Mohamed:

Nem erről van szó, ennyit gondolom te is felfogsz.

De miért kell betemetni egy aluljárót? Miért kell útkereszteződést csinálni a város egyik legforgalmasabb részén? Erről mit írt a MaNem?

@Mohamed: nácika! Amikor meg a négyes metróról volt/van szó, akkor te vagy az egyik leghangosabb acsarkodó, mert mi minden másra el lehetne költeni azt a pénzt. Igaz, tetűkém?
--------------
Ettől függetlenül gyalázatos disznóságnak tartom ezt a pénzszórást. Leszarom a millát, de így tönkretenni, ráadásul tudatosan a város közlekedését, hogy utána évtizedekre legyen szükség a károk helyreállítására... na erre is csak ez a szarházi fideszes söpredék képes.

@ob.szerver: ennek a baromnak mindegy, csak höröghessen... ;-)

Talán egyszerűbb sokmilliós költséggel betemetni az aluljárót, mint valami munka-lakhatás jellegű megoldással megszüntetni a hajléktalan-kérdést.

Ha nincs aluljáró, nem költöznek bele csövik.

Tényleg mennyibe fog fájni ez az átalakítás ?

Szegény Millások, mi lesz most velük...
Nem fogják tudni a nemzeti ünnepeken a saját magukat hájpoltatni, olyan módon, hogy semmi köze ne legyen az ünnephez...

@John Preston: A Millásokkal nem érdemes foglalkozni, majd találnak más helyet. Már most kicsi volt nekik a Szabadsajtó útja

@A fidesz a betegek kiirtására készül:

"így tönkretenni, ráadásul tudatosan a város közlekedését..."

A faluról felköltözött gumicsizmás tahók a mai napig gyűlölik Budapestet és a budapestieket.
A betemetett aluljáró a fideszes rombolás és károkozás emblématikus helye lesz. A hátralevő másfél évben még kitombolják magukat, romokat hagyva az utódaikra.

Mekkora sötét hülye a szerző. Ez egy több éves program része, ami most a téren történik. A junió fizeti. A junió nem ad pénzt hajléktalan óvodára. Mindenesetre demagógiából jeles. Igazi "demokrata" ...

"PONT a Ferenciek terét, ahol a Milla szokott ünnepelni?"
A Ludmilla a Ferenciek terén szokott ünnepelni. Csak így: szokott. Hű, ez nagyon komoly. 23-a óta mint szél, összedobtak Tarlósék egy Ferenciek tere felújítást, hogy nehogy már ott szokjon a Ludmilla tüntizni, te szegény blogszerző.

Az írás nyilvánvalóan túlzó, irónikus. Mellesleg a blog címe is erre utal...a szokásos fanyalgó populista dumára, amikor bármit csinálnak bárhol, jönnek a képmutatót a "Bezzeg ebből mennyi lélegeztetőgépet lehetett volna venni a beteg gyerekeknek...."

Akkor hagy tegyek rá egy lapáttal. A tervek szarok, nem oldanak meg semmit. Az igazi megoldás egy közúti alagút lenne a Baross téri, a felszínen meg korzó.

"aztán PONT a Ferenciek terét, ahol a Milla szokott ünnepelni? Véletlen vajon, vagy csak a rezsim gúnyos összekacsintása a láncos kutyákkal?"

MUHAHAHAHAHA! Esküszöm ez szarabb volt, mint a retekklub fókusz!

@MLaszlo:
@J.László:

Akkor titeket is megkérdeznélek, demagógia és Milla nélkül: miért kell betemetni egy aluljárót és szintbeli kereszteződést létrehozni a főváros közlekedésének egyik legforgalmasabb ütőerén?

Hülye vagy.

Na várjunk. Ez a poszt komoly egyáltalán?

@ob.szerver: ott a pont!
Ennyi, nem kell ehhez semmi demagógia.
Kivételesen egy jól müködö, esztétikus, átgondoltan megtervezett városrészletröl van szó. Kinek jutott eszébe ez az agyrém, és mit tud fölhozni a mentségére?

@Mohamed: "sőt micsoda gazemberség hogy a Margit hidat
felújították"

Ezt ne feszegessük. Nyilván nem volt az baj, az ára volt a baj. de az nem kicsit.

@ob.szerver: MLászló és J.László ugyanaz a fasz, csak más nicknévvel erősíti a saját hülyeségét...

@J.László: Van aki nem emlékszik a lélegeztető gépes témára? :D

@ob.szerver: azert, hogy nehezitsuk az autosok kozlekedeset, ezzel kenyszeritve oket alternativ utvanalak/megoldasok hasznalatara

mert, hogy:
miert kell 2x3 savos autopalyaval ketteszelni a belvarost, s oriasi gepjarmuforgalommal koszra, buzre s elhagyatottsagra itelve a kozvetlen kornyezetet?

@Hertelendi:
Így van. Két ennyire hasonló nevet válaszok magamnak és egymás alá írom a hozzászólásokat, csak hogy senkinek véletlenül se tűnjön fel, hogy én ő vagyok.

Valaki elmagyarázná mit kell nézni? Nem vagyok pesti.

Nézzük más szempontból.

1. Forgalom
2 db lámpás +zebrás átkelő egy hídról lejovő forgalom útjába ??? Hozzá nem értés
(a fél város szív vele, de minket ez nem érdekel mentalitás- tipikus Fidesz)

2. Rogán Antal " mindentleburkolunktérkővel" mániájának újabb szép példája...
( valszeg nem közbeszerzéssel lett a beszállító kiválasztva)

Jó lenne, ha csak bp-iek kommentelnének. Én sem foglalok állást abban, hogy Bivalybasznádon a Horthy Miklós út és a Jézus szíve utca kereszteződésében legyen-e rendőrlámpa (t.i.: a közlekedési lámpa helyi dialektusban).

Nahát ezek tényleg antiszemiták. Tegnap láttam arra gyűlni egy csapat cigányt is, nyilván ott szoktak lenni állandóan, tehát rasszisták is.

Szegény milla, most hol fog gyülekezni az a 300 szokásos libsi és komcsi arc?

@komplikato:
Ennek jól bedőltünk páran. Ez a poszt szerintem kamu. Úgy értem, paródia, ilyesmi.

"PONT a Ferenciek terét, ahol a Milla szokott ünnepelni?"

anyám, de gyenge szöveg... mintha a Ferenciek teréhez képest bármi jelentősége lenne a millának?! a körutat miért verték szét, ott ki szokott ünnepelni?

@es2300:

"miert kell 2x3 savos autopalyaval ketteszelni a belvarost, s oriasi gepjarmuforgalommal koszra, buzre s elhagyatottsagra itelve a kozvetlen kornyezetet?"

Sajnos ilyen a város szerkezete. Szerinted:
1. emiatt hányan hagyják otthon az autójukat?
2. innentől fogva borítékolható a 24 órás dugó a Kossuth Lajos utcában. Ez mennyivel fogja csökkenteni a környezetszennyezést?

@dr. Aullah:
Egyáltalán nem jó ötlet, hogy csak budapestiek kommenteljenek. Nem Neked mondom, hanem már jön ez a szöveg kicsit lejjebb.
A Ferenciek tere már úgy néz ki, hogy szégyen. EU pénzből felújítják, kb. mint a Károly körutat. Ez utóbbi egy kulturált városhoz illő külsőt kapott, ez fog most történni a Ferenciek terével is.
A poszton lévő képet nem nagyon tudom értelmezni, hogy a mi, hol van.

@ob.szerver:
Ritkán szoktam csúnyán beszélni, de te egy kibaszott kurva nagy tahó vagy, kedves ob.szerver.

látom másnak is megtetszett ez a "szokott ünnepelni" szöveg :-)

na, most keményen próbára lesz téve a milla alkalmazkodóképessége. tudnak más helyszínt találni a rendezvényeiknek?

egyébként meg mióta ünneplés az ünnepnapra szervezett (kormányellenes) tüntetés?

"szokott", "ünnepelni"...
lélegeztetőgép, barátom, lélegeztetőgéééép!
---
a közlekedés részéhez a dolognak annyit, hogy európában talán budapest az egyetlen olyan történelmi főváros, amelyiknek a felén keresztülhasít egy 2x3 sávos autópálya (rákóczi út-kossuth l. u. - szabadsajtó u.), ami egy autópálya-hídban (erzsébet-híd) folytatódik. ami aztán egy hegy lábába ütközik. pont bele.

Érzem az iróniát, de a fiúkat ismerve komolyan el tudom képzelni, hogy a Milla miatt kellett ez a felújítás. Épp ennyire kisstílűek.

Remélem, legalább jól fog kinézni.

@J.László: Nálatok már semmin nem lehet csodálkozni:) Tudod, pávatánc, mustármag, turulmadár, matolcsy...soroljam még?:))

Nyilván csípi a szemüket, hogy már négyszer annyian összegyűltek, hogy ellenük tüntessenek. Úgy gondolják, hogy Rákosi alatt ilyen nem volt, most se legyen!

@ob.szerver: gondolj csak vissza a margit-hid lezarasara, illet menj el az evek ota a keletinel lezart thokoly utra. mindketto a nagyforgalmu autopalyabol egy kellemes, elheto boulvard-a alakult (a margit azota vissza, sajnos)

1. lesznek akiknek mar nem eri meg igy autoba ulni, igy pld otthon hagyjak azt, lesznek akik mas utakat keresnek
2. nem lessz 24 oras dugo mert egyszeruen nem eri meg sem anyagilag sem idoben abban acsorogni igy az emberek szepen masfele mennek majd. az elejen duhongenek aztan megszokjak

miert olyan bonyolult belatni az egyszeru tenyt, hogy ha csokkentjuk az utak szamat, ateresztokepesseget, sebesseget akkor csokken az arra kozlekedo autok szama es elhetobbe valik a kornyezet

budapest amugy egyik leggyonyorubb tererol beszelunk, kepzeljetek el autok nelkul, hat megveszne erte mindenen arrajaro, de ti kepesek lennetek az m7/1-es forgalmanak kiszolgalasa erdekeben mindent igyhagyni? :)

@ob.szerver: "Jó lenne, ha csak bp-iek kommentelnének."

szerintem meg csak V. ker. lakosok kommenteljenek.

szerinted kizárt hogy máshol élők valaha is ott járjanak, netalán rendszeresen?

@Shopping: A "térkövezés" nem ötödik kerület specifikus , sem budapesti téma. Már országos szitokszó a "na már megint térköveznek" kifejezés. Ez a valós fejlesztések helyetti látszatberuházásokra szokták mondani. Ami 90%-ban ilyen kamu beruházás.

Komolyan érdezem: a hídnak nem lesz-e hosszútávon káros, ha a forgalom ott áll, folyamatosan terhelve lesz, ill. az induló autók is egy másfajta terhelést fognak jelenteni. Én is attól tartok még nagyobb lesz a dugó, mert a szomszédos hidak csak 1-1 sávosak, a következők ugyan 2-2 sávosak, de az sokaknak nagyobb kerülő, és hát azok is kellően le vanak terhelve. Tényleg nem feltölteni kellene az aluljárót, ill. lebontásban gondolkodni a Nyugati téren. Azt a keveset amink van ápolni, fenntartani kéne. Netán építeni egy közúti alagutat a Duna alatt. Az nem megoldás hogy a két világháború közötti Budapestet akarják visszaállítani!

A főgyökér megnézte a TV-ben milyen sokan vannak a Millások és gyorsan döntött. Csak azon csodálkozom, hogy nem a Millásokkal együtt akarja betemetni...

@es2300:
"azert, hogy nehezitsuk az autosok kozlekedeset, ezzel kenyszeritve oket alternativ utvanalak/megoldasok hasznalatara

mert, hogy:
miert kell 2x3 savos autopalyaval ketteszelni a belvarost, s oriasi gepjarmuforgalommal koszra, buzre s elhagyatottsagra itelve a kozvetlen kornyezetet?"

Köszönöm, hogy megválaszoltad helyettem. A Kossuth Lajos utca - Rákóczi út lényegében városi autópálya. A belvárosok nem autópályák környezetei, hanem lakóhelyek.

Nem.
Nem tetszik ez az egész.

És nem tetszik, hogy olcsó népszerűséghajhászással az autósok lettek a legújabb bűnbakok. Mert róluk a hetedik bőrt is le lehet húzni. Akit mindig, büntetlenül lehet fejni, alázni, lépten-nyomon. Bírságok, súlyadó, csekkadó, dugóadó, füstadó.

És míg 2010 előtt azért történtek azért kísérletek arra, hogy az autóstársadalom is picit fellélegezhessen (ld. autópályák), azóta a benzinárak az egekben, és mindenhonnan kiszorítanak minket... egy modern, magyar Exodus ez, új köntösben. De bűnbak, az kell...

@es2300:

hát ennyi. pest legősibb része az erzsébet-híd pesti hídfője, ott állt valaha contraaquincum erődje, a kiskörút vonalán futott a középkori városfal stb.
az egyszeri utazó pedig mit lát itt? állandó forgalmi torlódást, a mátyáspince előtt parkolóhelyért brusztoló turistabuszokat, a híd alatt h*gyozó csöveseket, lepusztult épületeket. bármit csinálnak ezzel a környékkel, az csak jobb lehet annál, mint ami most van.

@es2300:

Ezek szakmai kérdések, amelyek a szakemberek is megosztják, én meg nem vagyok az. Én csak azt látom, hogy a város szerkezete miatt nincsenek más utak. Ha valahol egy hosszabb építkezés miatt elterelések vannak (boulvard hangulat a Thököly úti csatatéren?), akkor azt valahol máshol szívják meg, de nagyon. Ha a logikádat követjük, akkor robbantsuk bele az Erzsébet-híd 6 sávjából négyet a Dunába? Bár a fideszes városrombolóktól az is kitelik.

@es2300: legolcsóbb megoldásként simán berobbanthatnánk az Erzsébet hidat a Dunába, akkor tényleg nem járna arra autó.
Tényleg nem érzed, hogy olyan megoldást kellett volna találni, ami a legtöbb igényt kielégítené?
Aluljáró, először az Astoria-ig, aztán a Blaha-ig und so weiter...
Mint ezen az irányon alkalmanként a várost átszelő azt tudom mondani, tessék iparkodni az M0 északi részével is és akkor lesz forgalomcsökkenés is...

@szgy:

"szerinted kizárt hogy máshol élők valaha is ott járjanak, netalán rendszeresen?"

Igazad van, aki rendszeresen közlekedik a Ferenciek terénél az kommentelhet, lakcímtől függetlenül. De csak azok. :-)

@ob.szerver: ehhh, 10 secundummal te nyerted az ötletversenyt...

kemény, a millásokat így megszo-atni :D azért remélem a bejegyzés írója tudja milyen sokáig tart míg a terve egyáltalán eljut a tervezésig vagy a kivitelésig.. kb még a millának a gondolata sem létezett amikor ezt már tervezték. és igen, költsenek is erre pénzt, jó pár embernek az majd munkát. probléma? ja tényleg az..
sztem rohadt jó h rendbe rakják a belvárost. ha lehetne húzzanak még fel pár látványosságot h jöjjenek legalább pestre turisták.. érdekes londonban a rakpartok fullon tele vannak látványossággal, múzeumokkal, amiért érdemes odamenni. lehetne bp eye is :) a milla meg monnyon le :D

Az autósokat csak az üzemanyagárak tántorítják el az autóiktól. A másik, hogy ezt az útvonalat nemcsak az átutazók használják, hanem a budapestiek is. Ha a tranzitot szeretnék onnan kiszűrni, arra más módszerek is vannak.
Tovább fog csökkenni a parkolóhelyek száma a Márc. 15-e téren, az ott lakóknak 2x2 sávos forgalommal kell majd számolniuk. Az egyetlen nyertes az Irányi utca, mert onnan végre kikerül az a megnövekedett forgalom, amit a Piarista köz lezárásával sikerült odaterelni.

Nem az a baj, ha szépül a főváros. A baj ott van, hogy a most amúgy is szűkös forrás megint látvány-beruházásra megy el.

@triumphator:
Még az az autópálya híd is sajnos egy koppintás:
www.fotocommunity.de/pc/pc/display/16417511
Ahelyett, hogy a régi Erzsébet hidat állították volna helyre. A mai Erzsébet híd egy autópálya-felüljáró.

@J.László: "A Kossuth Lajos utca - Rákóczi út lényegében városi autópálya. A belvárosok nem autópályák környezetei, hanem lakóhelyek."
Annyi nagyforgalmú út van a városban, melyek lakóhelyek is egyben, rossz felé visz a logikád, szerintem...

@Lázárblokkoló: Nem gond, legalább a Közgépnek lesz új munkája....

@J.László: A poszton lévő képet nem nagyon tudom értelmezni, hogy a mi, hol van.

A Mátyás pince előtti rész, a kép felső széle "fölött" folyik a Duna, jobbra láthatod a pesti hídfő lépcsőjét.

@subtotal: csak hogy tudd en is hetente ketszer jarok kocsival a ligettol egy m1-es melletti telepulesre
ha majd a ferencieken nem lehet atmenni akkor mar (vagy elmegyek a hungarian) vagy inkabb felszallok a hetesre s utana a sargabuszra

ket igeny van egymas mellett:
- gyorsan sok auto atmehessen a varos legeslegkozepen, ezzel kettevagva es a hungariakrt-al egyenerteku-ve teve azt
- legyen minimalis autoforgalom mellett a dunakorzo, vaci utca, egyetem-tér jellegu elheto, szep kornyezet ahova pld. a fenti igenyt tamasztok is elmehetnek neha, auto nelkul, pihenni, kikapcsolodni - elni egy eddig talan ismeretlen minosegu eletet

ez a ket igeny igazabol kizarja egymast, nem tud egymas mellett megjelenni

@lazarjozsef75:
OK, akkor a jobb oldali "épület" (lövésem nem volt, az mi lehet) a hídfő. Így már stimmel.

@es2300:
"1. lesznek akiknek mar nem eri meg igy autoba ulni, igy pld otthon hagyjak azt, lesznek akik mas utakat keresnek
2. nem lessz 24 oras dugo mert egyszeruen nem eri meg sem anyagilag sem idoben abban acsorogni igy az emberek szepen masfele mennek majd. az elejen duhongenek aztan megszokjak

miert olyan bonyolult belatni az egyszeru tenyt, hogy ha csokkentjuk az utak szamat, ateresztokepesseget, sebesseget akkor csokken az arra kozlekedo autok szama es elhetobbe valik a kornyezet."

Hát ezt az elképesztö demagógiát már nem lehet szó nélkül hagyni.
Miért mit gondolsz, mi fog történni az autókkal, akiknek arra van dolguk? Szépen szárnyra kapnak és átrepülik a Dunát, és lehetöleg akkor már mindjárt a Gellért hegyet is?
A demagógia csúcsának tartom azt a mentalitást, amikor valaki azt gondolja, hogy egy probléma megoldása helyett tiltsuk be/ki, zárjuk/kövezzük le stb. Gondolod, hogy ettöl akár csak eggyel is kevesebb autónak fog arra dolga akadni???
És szerinted milyen alternatívát válasszon? A Szabadság hidat? 1 sávos és ugyanannak a hegynek ütközik, mint az Erzsébet híd. A Lánchidat, ami gyakorlatilag nem is csak egysávos, de mindkét parton gyakorlatilag megközelíthetetlen is.
Én gyakorlatilag évek óta csak kerékpárt használok, mert gyülölöm, hogy autóval ebben a városban se menni se megállni nem lehet (legalábbis anélkül, hogy rögtön ne tartaná valaki a markát a semmiért). De idönként szükségem van ilyen-olyan okból arra, hogy autózzak. Hagy ne kelljen mentegetöznöm érte, és hagy jussak már el a lehetö leggyorsabban A-ból B-be, anélkül, hogy az utca közepén kávézgató turistákat kelljen kerülgetnem, ahogy az eszement Rádai utcai "sétálóutcában" történik. (Ott is ki lehetett az az idióta, aki ezt kitalálta?)
A Ferenciek tere közlekedéstechnikailag az egyik legjobban, legátgondoltabban megszervezett, ráadásul esztétikusan megoldott szelete a városképnek. kinek jutott eszébe ezen változtani?

@es2300: horizontálisan nem is, vertikálisan viszont igen

De hülye vagy, Istenem, de hülye vagy :D

@J.László: "Még az az autópálya híd is sajnos egy koppintás"
Megint hazudsz! Ha visszanézed a korabeli sajtót rájöhetsz, hogy az Erzsébet-híd mérnöki bravúr volt. Akkor.
"Ahelyett, hogy a régi Erzsébet hidat állították volna helyre." A Dunába bebombázott hídról brekegsz? Aminek csak a főpillérje maradt meg?

@OneBigLike: Hehehe, a Kossuth tér átépítése is valami 2007-es vagy régebbi terv volt, csak valamiért csúszott az ötödik kerületi polgármesteren az engedélyeztetés. :)
A vicces az, hogy csúszott volna tovább is, de hoztak idén gyorsan törvényt, hogy kiemelt beruházásnál ne ugasson bele a polgármester.

@szívas: "A Ferenciek tere közlekedéstechnikailag az egyik legjobban, legátgondoltabban megszervezett, ráadásul esztétikusan megoldott szelete a városképnek."

szerintem, ize, most mondjuk ugy tulzol :DDD

@Hertelendi:
Kedves Hertelendi.
A mühlheimi hidat jó pár éve a saját szememmel láttal és leesett az állam, mert azt hittem, az Erzsébet hídat látom.
A kedvedért most megnéztem a wikin, amiből most idétek neked:
"Sávolyék az új Erzsébet híd tervezése előtt az 1929-ben épült, majd 1951-ben újjáépült kölni Mülheim-hidat tanulmányozták a helyszínen, és a méretezési elvekről konzultáltak annak építőivel."
hu.wikipedia.org/wiki/Erzs%C3%A9bet_h%C3%ADd
A tervezés tehát koppintás, a kábeleket Svácjban gyártották.
Nem akartalak megbántani, hidd el, tehát nem értem a felháborodásodat.

Nem betiltani kell a látványberuházást, hanem soha többé nem megszavazni a cinikus őrülteket alkotmányasztalukkal, festménysorozatukkal, kibaszott parlametőrségükkel.

Betiltani:)))) Az alkotmányt is átírják bármikor. Menj ki és törd össze.
Menj ki és törd össsze megint, tiltakozz.

Bohócot, majmot, rabszolgát csináltak az emberekből, akik kiszolgáltatottságukban arra szavaznak aki többet ígér. De adni nem tud az állam, csak lvesz.

A szabadságot elhozóra, az ötöde adóra, a 0 közbeszerzésre, a direkt demokráciára, a tiszta kezekre kell szavazni.

Érdeke, lelkiismerete, pénte csak az egyénnek van, államnak egyik sincs.

Mennyi faszkalap bérkommentes fideszbarom, ja bocs , birka, mert annak hívja a cigójuk őket írt ide.
Amúgy meg ez a rogán nevű rákgóc évek óta dédelgetett álma, hogy a főváros kezelésében lévő Erzsébet híd pesti hídfőjét számolják már fel, mert ott autók közlekednek.
De ide is leírom, hogy megérdemlik a Budapestiek, hogy a fidesz bedöntse a várost, és Debrecen legyen a főváros, minek kellett ezt a taplóst megszavazni, csakazérmerfideszes. Ostoba barmok. Ja nem, birkák........

@J.László: Ja, baszod, a Lánchíd is egy szar kopi, mint tudjuk...
www.trekearth.com/gallery/Europe/United_Kingdom/England/Buckinghamshire/Marlow/photo465311.htm

Nemtom milyen hatastanulmany keszult errol az atepitesrol de eleg nagy baromsagnak tunik az aluljaro megszuntetese
Meg a sok lampa
Rogan akkora idiota teljesen bedugitja a belvarost csupa faszsagot csinal ez az allat

Én korábban azt olvastam hogy az alagútban csak gyalogosok lesznek, és üzleteket nyitnak, ill. összekötik a metróaluljáróval. Időközben biztosan rájöttek hogy a felszínen is épp elég üres üzlet árválkodik (egyébként városszerte, de a folyamat itt kezdődött). A Váci utca déli szakasza, annak sétálóvá alakítása sikeresnek mondható? A Petőfi Sándor utca? Este 8-kor már totál kihalt, nem is látszik hogy egy utcával odébb hömpölyög a nép. Ha még több romkocsma lenne, na az méginkább vonzaná a nyugat-európai fiatalokat!

A fidesz a betegek kiirtására készül

Picinyem, ez az építkezés még el sem kezdődött
(és legalább valami kultúrált formát is kap)
de a hozzád hasonlók már fikázzák
a 4-es metró meg már lassan cirka fél évtizede tart többszörösen tullépték a határ időt a mutyizásokról nem is beszélve,egyszóval kész pénz temető
ugye érzed a külömbséget, geciputtonykám.
Hja és a 4-es metró esetén legalább nem ilyen populista dumával jövök mint a posztoló és nem számolom át lélegeztető gépre.

@J.László: Lakóhelyek? Igen
De szerinted hányan laknak ott?
Elárulom, nem sokan.
Sőt
Ha a Rákóczi út Kossuth L utca vonalon végig mész mit látni? Az egykor fényűző út ahol üzletek és a kapualjakban butikok százai várták a vásárlókat, kosz koszos (és nem csak az autóktól) kihalt üzletportálok és kapualjak tömkelege.
Ami működő bolt, az vagy kínai árus, vagy 100ft-os vagy 1 eurós bolt, van még közért, külföldi használt ruha, és ilyesmi.
Bezárt Szabadság szálloda, bezárt Hauser cukrászda, bezárt mozi, és had ne mondjam még.
A belső Rákóczin jobb kicsit a helyzet az uránia mozi és környéke még úgy ahogy tartja magát.
Aztán a volt Úttörő áruház romjai és környéke megint a sivárság netovábbja
Hát én nem sajnálom innen az autósokat ők legalább használják az utat :)

Ma a Budaörsi úton befelé épp az jutott az eszembe, vajon vontak-e bárkit felelősségre azért a buszsáv kijelölésért, amit pár nap múlva meg kellett szüntetni, lefesteni???
Mert én erről egyetlen cikket, tudósítást sem találtam.
Valaki olvasott erről valamit? Vagy a közlekedéspolitikai fiaskókat törvényszerű hogy az adónkból fizetjük?

komplikato

Nos akkor ha már árak,akkor a megyeri híd izgalmasabb téma ,hmm az mennyi is vol cirka?
ja és ott még az alvállalkozókat sem fizette ki az akkori komcsi kormány.

@es2300:
?? Oszt miért? Érvek esetleg?

"- legyen minimalis autoforgalom mellett a dunakorzo, vaci utca, egyetem-tér jellegu elheto, szep kornyezet ahova pld. a fenti igenyt tamasztok is elmehetnek neha, auto nelkul, pihenni, kikapcsolodni - elni egy eddig talan ismeretlen minosegu eletet"

Könyörgöm, miért megy valaki a Ferenciek terére pihenni, kikapcsolódni??? Amikor nem egész 10 percre ott a Gellérthegy, 15-re a Margitsziget, 2 re (se) a Károlyi kert?

"- gyorsan sok auto atmehessen a varos legeslegkozepen, ezzel kettevagva azt"

Tudsz olyan várost, ahol ez nem így van? Igen? Igaz, tudok én is. Nem sokat. De ezek kivétel nélkül olyanok, ahol ezt a problémát a várost kilométereken át átszelö alagutakkal oldották meg (Pl. Bratislava). Ugyanúgy, mint kicsiben a ferenciek terén. Nem betemetni, hanem folytatni kellene. Prágában, Berlinben, Párizsban, Londonban viszont ugyanúgy többsávos út szeli át a várost. Nagy város, nagy távolságok, valahogy át kell jutni rajta.

Azoknak akik a város közepi autópálya című nettó ökörséget vallják magukénak:
Az M0-t megépítették ugye a pesti oldalon végig, nekem az M3 - M0 kereszteződésénél az van kiírva, hogy M7 - M0 72 km.
Na már most én az M3-M0 csomóponttól lakozom úgy 7-8 km-re. A városon át oda-vissza megjártam Érdet és annak sem a legszélét, 70 km-ből !!!!
És tán hamarabb is mint ha körbe mentem volna, ráadásul az M5-östől a kamionok miatt állandósult csúcsforgalom miatt, és a rendszeres balesetek miatt időben is kb tud az háromszor annyi is lenni mint keresztül a városon.
És sajnos az sem fog ezen sokat javítani ha végre a budai oldal is megépül egyszer.
Szóval nem hőzöngeni kéne amiatt hogy van út, ami átvezet a városon, hanem vagy elfogadni vagy értelmes alternatívát csinálni !! nem pedig azzal a gondolkodásmóddal lenni amit a város vezetése és nem csak a mostani hanem az előző is vallott, az a jó ha olyan szar és nehéz a közlekedés, hogy az autósoknak elmenjen a kedvük hogy bejöjjenek a városba autóval.
Ennek ékes példája a sok szándékosan hosszú pirosra állított lámpa a bevezető utakon, pl Szentendrei a békásmegyeri HÉV átjárós lámpa, de pl a Váci úton sem tudo úgy bejönni, hogy ne pirosra érkezzem és mindegy hogy milyen seese.m

Épp most néztem az Echo TV-n a fidesz egyik alapító tagját, Szűrös Mátyást. Olyan obersovszky stílusú riporter kérdezett alá...
Lenyűgöző volt...
Ez olyasmi, mintha 3 év múlva szíjgyártó a orbánt szídná az MTV-ben

@YoMagam: na elfogyott a betűm :)
tehát a Váci úton régen pár éve mint kés a vajban úgy lehetett be és kimenni most egy kínszenvedés, ennyit a gondoskodó városvezetésről.
De amúgy jó ez mert remekül adózik az autós nép az üzemanyaggal is, tehát nem tragédia az ácsorgás

sztem az index blogketrecében direkt a hülyéket keresik.... Szily otthon ül, nézi hogy ki a legnagyobb fasz, és amint megtalálta, tolja ki címlapra.
rohadt egy világ az ilyen, geci tarlós nem hagyja ünnepelni a lúdmillát, hogy rohadna meg.

Radioba bemondtak, hogy giga dugok lesznek budaorsi uttol befele.
2014 ig tart az atepites es viktoriaek feltett szandeka hogy leszoktassak az autosokat a belvaros hasznalatarol. Korgyurure terelnek minket szolgakat mert ott lesz igazan konnyu ut dijat szedni. Most 20km az ut nekem korbe 70km jo lenne ha mindegyik fideszes az edes anyjaval letesitene .............kapcsolatot. Most megsugom hogy en biztos nem fogok busszal bemenni setalni a belvarosba szabad idomben. Az aluljarokat nem betemetik hanem mini plazakta csinal demjan.

mérlegeljünk már emberek:

1, Metrókocsi KELL, mert régi és szar.
Milliók használják, ha tönkremegy nagy gáz van.

2, Margit-híd felújítás szükséges, mert öreg volt és elhasználódott. Ha tönkremegy nagy gáz van.

Ferenciek tere, meg Kossuth tér így is működik ,ahogy most van? Igen. tönkre tud menni, úgy, hogy több százezer embernek (pl. a metró napi utasszáma) komoly gondot okoz? NEM.

Akkor miért is van erre most pénz?
százmilliárdos megszorítócsomagok kellenek, mert kurvamód elszámolták a büdzsét, a pééééz önlik kifelé, bevételek meg nem jönnek a Matolcsy-utópia szerint, ami valljuk be, várható volt.
A minisztériumok augusztusig bezárólag elköltötték azokat az összegeket, amit Matolcsy betervezett az idei évre.
De nem zárta el senki a pénzcsapokat, nem adott senki utasítást, hogy ejej, tessék kicsit visszafogni legalább decemberig.
Pénz ömlik kifelé, és erről semmiféle ellenzék, meg IMF/EU nem tehet.

Kezdem megérteni Demszky atyátok hozzáállását.

Hogy asszonygya.. Amíg egy gyerek is éhezik, addig Budapesten egy kurva zebrát se festünk át, inkább lebaszunk 4-es metróra, 5-ös metróra a semmittevésére milliárdokat.

Le is pusztult a város 20 év alatt. Mindezt az éhező gyerekek miatt. A Nokiás dobozos Hagyóék szerencsére meg semmit nem újjítottak fel.

@b@szus: Németeknél már a 80 as években bevezették. A nyugathoz akartok felzárkózni, balkáni szinten.

Ez komoly??

eloszor nem a kossuth terrel kezdodott, hanem a kiskoruttal, ott kicsinaltak egy savot, es ezt viszik tovabb, ugymond az elheto belvarost, es mindezt EUs zsetonbol
a Felszab ter amugy is mar 2-3 lampan keresztul elerheto, sokat nem szamit az a lampa ott, viszont az atmeno forgalmat valahol meg kellene fogni, es emlekezzunk a Budaorsi buszsavra, ott azt mondtak hogy azert volt elhibazott, mert a buszsav nem a BAH-Hegyaljai vonalon ment vegig egesz el a Ferenciek tereig

@YoMagam: ezert kellene egy szukito sav mar az M3ra, hogy a sok okoska ne tarolja le a XV es XIV keruletet, szopdossanak kint a pusztaban es varjanak a sorukra amig atjohetnek... vagy menjenek az M0-n

@Gyurcsány egy mocskos közokirathamisító adócsaló !:
Szép nagy barom vagy barátom...kár volt jönnöd:(

Ez az írás mehet a modorosra, ahogy van.
Ettől függetlenül aggasztó a helyzet, én sokat járok arrafelé.

@Hertelendi:
Na az MSZP-s fődroid vazze beszól.
Gratula...

Lázadjál mert felújjítanak egy teret.
Ennyit tudsz meg a nevedet..

Szerencsétlen Demszky alatt Prága évtizedekkel lehagyott minket. Végre felújjítás, erre az MSZP droidok lázadnak..

Barmok vagytok.

Te nem mélyszegény, te mélysötét vagy kedves posztoló

@Mohamed: Az alvállalkozókat a fővállalkozónak kell kifizetnie.

A milla még a kanyarban sem volt, amikor ezt már tervezték.

@Peetee: A Margit hídban is benne volt a szolíd %. MEg a völgyhídban, az alagutakban, a 4-es metróban, az M0-ban, stb. Most máshová megy ugyanez a %.

@Hertelendi: Na-na, ebből még lehet valami! :D

@YoMagam: Ha a 20 km-t megteszed mondjuk 1 óra alatt (Lassan jutottál át. Na tegyük fel.), akkor az a 0-son 70 km/h átlagot jelentene. Majd ha kész lesz az M0 az M5 és az M6 között, akkor talán. Mikor lesz az? 2014? Viszont az fixen 1 óra lesz, míg ez a 20 km akár 35 perc alatt is lemehet.

@Gyurcsány egy mocskos közokirathamisító adócsaló !: Mint Ti a négyes metró miatt. Nem azt kéne már befejezni?

Ebben az országban mindenre van pénz, ami azt a célt szolgálja, hogy választás előtti héten lehessen vele hülyíteni a csendesen bégető orbáni nyájat.

@nu pagagyí: Te tényleg arról a 4-es metróról beszélsz ellenpéldaként amit Demszkiék már a 1990-es kampányukban reklámoztak vazze ?

Az megvan hogy Demszkí már az 5-ös metróvalt kampányolt mikor a 4-est se fejezte be 20 év alatt ?

@Gyurcsány egy mocskos közokirathamisító adócsaló !: Azzal most is kampányolnak. Mondjuk az értelmesebb részével, az is biztos...

@Gyurcsány egy mocskos közokirathamisító adócsaló !:
Most épp pávatáncolsz?:) Vagy mustármagot csipegetsz?:)) Na kb. ennyit értek...

@Gyurcsány egy mocskos közokirathamisító adócsaló !:

"Kezdem megérteni Demszky atyátok hozzáállását."

Nem értesz te semmit! Örülsz ha sötétben hazatalálsz!

Valószínű a Milla október 23.-i tüntetése miatt mindössze 4 nap alatt elkészítettek egy tervezetet (mert az ugye az hipp hopp kész is van, csak rajzolgatni kell meg vonalakat húzgálni) és már le is van zsírozva minden.
4 nap alatt.
A Milla miatt.
Igen, valószínű.
Ennyi paranoiás vadbarmot egy rakáson...

Ez a felújítás már évek óta tervben van, ki is lett már vesézve más blogokon, hogy mi ez a baromság. A "fényűzés" meg azért lett ilyen "fényűző", mert nincs pénz jobbra.
Mondjuk én se hiszem, hogy ne lehetett volna jobb időkre hagyni, ez nem Margit híd vagy metrószerelvény, ez a hasonlat nagyon izzadságszagú, és akkor talán lehetett volna jobbat, amin nem fognak hétvégenként részeg gyalogosokat zebrán gázolni a gyorshajtó őrültek, és még a tér is tényleg térként van használva, nem csúcsforgami autótárolóként.

@Jofiu: elfelejtettem @Mohamed: -re utalni.

Igen, erre legyen pénz. Demagóg baromság a poszt, bár nyilván direkt erre rendezkedett be, amint a blog címe is mutatja. Biztos jó poén ilyen blogot csinálni! :)

@WhyCantITouchIt?:
Nem muszály észérveket hozni..
Elveszti az MSZP-s droidokkal a kommunikáció így az értelmét.

Ökörség. Ahogyan a magyar rendőröknek több fizetést adni is az. Dilettáns fasz mind egy szálig.
Ja tényleg, miből is volt pénz a Hummerrel elütött rendőr temetésén még helikopterkötelék repülésére? Meg az állítólag 1000 motorosrendőr felvonulására? Csak nem közpénzből? Minden emberért kár. De azért egy olyan hülyét, aki közvetlen egy Hummer elé áll, ne temessünk már dísztemetéssel. Szerencsére ezzel emelkedett egy kicsit a magyar rendőrök átlagszínvonala. Talán még a Ferenciek terén is tudnak majd forgalmat irányítani. Anélkül, hogy Hummer elé állnának.

@Gyurcsány egy mocskos közokirathamisító adócsaló !: "

"muszály - LOL!

Bár már a nickedet sem tudtad helyesen leírni, mit is várjon az ember :)

"Pont a Ferenciek terét verik széjjel? Először a Kossuth teret, aztán PONT a Ferenciek terét, ahol a Milla szokott ünnepelni?"

Feküdj vissza, ezeket már ezer éve tervezték, különböző pártok.

Hát, jól elvagyunk. Megjelenik egy ilyen nyúlfarknyi írás és megy a "móka" oda-vissza... Ha nem csinálnak valamit az sem jó, ha igen az is baj. No de-hát ez a demokrácia.
" Amíg ebben az országban egy gyerek is éhezik, addig az ilyen látványberuházásokat betiltanám." írja a posztoló.Igaza is lehetne.( Vajon az éhező gyerekek szülei mindent megtesznek az utódjaikért ?)
De szerintem az sem baj ha az állam (az mi is vagyunk)ilyen beruházásokkal munkahelyet teremt, és talán az éhező gyerek szülei is munkához jutnak ?
" Gyalázat, erre bezzeg van pénz." Ez is jól hangzik és talán igaz is. De mikor volt mindig mindenre elég pénz akár az országnak, akár a családoknak ? De akkor, hol az a sok pénz, ami ha itt lenne, lenne mindenre ? 242 milliárdnyi Dollár sorsáról, hollétéről hallottak ? Itt olvashatnak róla, szinte hihetetlen: www.hetek.hu Arhívum: 2012.07.27. 1) Hazafi Zsolt: Offshore-nagyhatalom a magyar elit. 2.)Morvay Péter: Magyarország elrablása. Elgondolkodtató.
További szép estét !

@nu pagagyí:@Iza Béla: @dúlidúliaréten: @Gyurcsány egy mocskos közokirathamisító adócsaló !: @CernaGeza: @Hertelendi:@apanna: @Peetee: @b@szus: @pánpéter: @YoMagam: @szívas: @Mohamed: @itt élned, halnod kell: @Dinnyeköztársaság: @ekezetnelkulitnemolvasok: @anyadmajma: @Igazságos János: @czjanos: @OneBigLike: @ébrenjáró: @Dr_Minimum: @qwertzu:

@Lázárblokkoló: folyamatosan terhelve?
Főiskolai első féléves mechanika tananyag, kéttámaszú tartó. Szép dolog az aggódás, de nem kéne hülyeségeket írni erre hivatkozva!

Aki a Nyugatinál lakik, - mint én - és Dél-Budára jár autóval, mert ez a dolga az HOVA AZ ANYJÁBA kerüljön?... Tele a tököm ezzel a kibaszott "városrendezéssel"! Nem elég a Károly kőrút eszetlen parkositása, az egyetlen még járható utat is szétbasszák! ROHADJANAK MEG!

alliterációval élek: ez a blog bejegyzés egy baromság. orbán is ünnepelt már itt. az mszp is. pont semmi köze ennek a millához. meg kell csinálni, mert egy szarszagú pöcegödör. és még fidesz szimpatizáns se vagyok. se mszp. se jobbik. se lmp. se szdsz. se kisgazda. se kdnp. se dk. de milla sem.

Mi az a milla? Vagy ki az?

Anno még a Demszky-korszakban fogadták el azt a koncepciót, mely szerint Budapest főutcájává alakítják a Rákóczit. Első lépés volt a Március 15. tér, ami már elkészült, most jön a Ferenciek tere. Azt lehet vitatni, hogy jók-e a tervek vagy sem, szerintem sem tökéletesek (kéne a villamos nagyon, de maga az alapkoncepció jó. Ráadásul a pénz egy jelentős részét Brüsszel fizeti.
Az, hogy a Milla pont itt szokott évente kétszer kormányellenes tüntetéseket tartani, az pont nem érdekel. Majd találnak más helyet. Az éhező gyerekek kérdése meg nem tudom miért egy önkormányzati fejlesztésnél merül fel :)

A blogger egy agyhalott libsitroll, feltehetően ő is csak haverpajtási alapon került ki az index blogketrecbe.

@különvélemény: ahol a milla ünnepel, az dopeman által megszentelt föld, amihez nem nyúlhat hozzá mindenféle mocskosközgépesfideszes építési vállalkozó!

@ob.szerver: Nem politikai okból az biztos, mint amit a cikk állít. Az a kamu. Az aluljárót azért kell megszüntetni, mert a rávezető út, egy kanyarral bevisz egy szűk utcába. Tudja ezt, aki járt valaha arra. Ez szűnik meg! A környék sokkal inkább egy autópályára, mint egy városi útra hasonlít! Autósként mondom, hogy ez nem normális. Egyébként a Ferenciek terétől 50 méterre van egy szintbeli gyalogátkelő, tehát eddig is megállt a forgalom! Persze ezt csak az tudja, aki járt arra valaha... A cikkíró nem nagyon. Max milla tüntin, amikor nincsenek ott autók...

"Ahol a MILLA "szokott" ünnepelni?!"

kérdés: mi az a milla?

***

"Én azt mondom: amíg ebben az országban egy gyermek is éhezik, addig az ilyen látványberuházásokat betiltanám."

Ez egy szép, kerek demagógia. Ezek majdnem tisztán Eu-s pénzekből mennek. Nem költhető az éhező gyerekek étkeztetésére, csak infrastrukturális beruházásokra. A kormánynak egyébként nincs is már forrása, hogy bármiféle beruházást finanszírozzon.

Lehet tudni, hogy mi lesz a megszüntetett parkolóhelyekkel? Hány mélygarázs/parkolóház építése van a programban? Hova kerül a buszparkoló? Vagy a turisták se menjenek be a városba, kerüljék el Budapestet?

@YoMagam: Igen, szándékosan. Hiába lenne zölded, ha a benti áteresztőképesség miatt úgysem tudsz "berohanni". Inkább kintebb kell elosztani a bejövő forgalmat.

@Mélyszegény:

Szép elvárás az, hogy legyen olcsó benzin, a többi adót meg töröljük el. Persze... Aztán miből kerül út a kocsi alá?

Az a többi adó azért van, hogy az externális költségek egy részét legalább fedezze, mert az infrastruktúra sem magától nő ki a földből. Csak az csak az új, PPP-konstrukcióban épült autópályák rendelkezésre állása éves szinten százmilliárdos tétel, hála az előző kormányoknak.

Az úthálózatot valakinek meg kell finanszírozni, és célszerűen az autósok lesznek azok. Ha annyira fontos nekik, hogy kocsiba üljenek, úgyis kifizetik.

Nagyon helyes a jelenlegi közlekedésszervezési irányvonal, ami az autósokat kiszorítja a belvárosból. A várost az emberekre kell tervezni, és nem az autókra.

A látszat a lényeg. Nem csak a szocializmus szól erről, de a kapitalizmus is. Az Eiffel torony is szép, de a tövében a bokor tele van szarva, meg használt óvszerek vannak a padok körül, Párizs közepén. Londonban is van sok csöves, meg csóró, csak ott évek óta 80 ezer forintnyi büntetés jár koldulásért, meg eltüntetik őket az utcákról. Itthon erre most jöttünk csak rá. Szomorú, hogy a faszságban követjük a Nyugatot, és a faszságban ragaszkodunk a keleti múlthoz, de az értéket mindkettőtől érkezhet, tagadjuk következetesen. A kormányaink részéről ez egy dolog, a nép is erre hajlamos. Azt mondom: megérdemeljük. A baj az, hogy első körben menekülnek a problémák okozói, majd aratják le mások gyümölcsét.

@krain: Képzeld, nyugati fővárosokban nem jellemző, hogy a belvárosban parkolnak a turistabuszok. Beviszik az utasokat a frekventált helyre vagy annak közelébe, s aztán el is mennek onnan. Az 56-osok terén ki kell alakítani egy fizetős buszparkolót, egyúttal a belvárosi megállást meg kell tiltani (pl. a Bajcsyn, ahol sokszor a várakozás többórás időtartama alatt is megy a motor a légkondi vagy a fűtés miatt).

"Tényleg ez volt most a legfontosabb?"
Erre ad pénzt az Unió, ha nem újítják fel akkor a köv. 100 évben ugyanilyen marad.

A milla meg 100 évre foglalta le, kibírja azt a 2 évet amíg megcsinálják.

@Baluci: BKV?

A Budapest Szíve program 2008-ban lett meghirdetve, a Bajnai nemzeti fejlesztési és gazdasági miniszter által menedzselt 12 jelentős turisztikai beruházást tartalmazó EU-projekt részeként, az Új Magyarország fejlesztési terv keretében.
www.nfu.hu/content/1740
Költség-haszon elemzés nem került nyilvánosságra róla. A projekt gazda a projektiroda fenntartásával igyekszik letudni a társadalmi egyeztetés követelményét.
www.budapestszive.hu/magunkrol.html

Felháborító! Nemhogy a cigányoknak adnák felzárkózásra ennek a költségeit is. Vagy mennyi csodálatos holokauszt megemlékezést lehetne tartani belőle.

Nácik ezek.

@Perillustris: persze vannak ilyen városok, mert nem úgy alakították ki őket, hogy bent parkoljanak. De itt pont az a helyzet, hogy már meg van építve ez a parkoló. Le lehet ezt is rombolni, lehet plusz forgalmat generálni ki a 56-osok teréig, majd vissza, de éppen arról beszélnek ezek, hogy csillapítani szeretnék a forgalmat, nem növelni. Akkor meg nem értem.

agyhalott "mélyszegény"! - sok-sok éve tervezik az átépítést, EU-s pénzt szánnak rá, semmi köze a nyomorult LÚDmillásokhoz

igen, az autósoknak megnehezíti majd némileg az életét a ferenciek terének átalakítása. de ez szándékos is szerintem, és egyáltalán nem nagy baj. lásd koppenhágát, ahol hasonló folyamatok mentek végbe az elmúlt években (és ezek a folyamatok tovább folytatódnak): egyre inkább megnehezítették az autósok számára a városban a közlekedést, szűkítették a mozgásterüket pl. a parkolóhelyek számának csökkentésével, díjak emelésével(sic!) és mostanra elérték, hogy egyre többen ültek át biciklire vagy váltottak tömegközlekedésre. a kossuth lajos utca egy borzalom, aki napi szinten jár arra, tudja, hogy hányinger az egész, a ferenciekkel együtt. ez a projekt igenis esélyt ad arra, hogy változzon a helyzet. akik emlékeznek a váci utcának a ferenciek és a nagycsarnok közötti szakaszára a lekövezés előtti időkben, tudják, hogy milyen változáshoz vezetett a lekövezés. kb. ez várható a petőfi sándor utcánál is, azzal, hogy megszüntetik az autós alagutat. és igen, 2 aluljárót meg fognak szüntetni, ezzel csökkenni fog a hajléktalanok alvóhelye is ami várhatóan javítmajd az arrajárók komfortérzetén. a nagy metróalalujáró megmarad, ahogy néhány üzlet is, amellett, hogy az üzletek száma várhatóan csökkenni fog, hiszen a nagy metróaluljáróban és a párisi udvar felé vezető aluljáróban is vannak/voltak üzletek, az utóbbi pedig megszűnik. a városnak ez a része élhetetlen. a turizmus szempontjából is fontos a városnak ezt a részét rendbetenni. a 80-as, de még a 90-es években is élhető volt a belvárosnak ez a része, ma már szégyellem idehozni külföldi barátaimat annyira lepusztult, mocskos, büdös, a bérkoldusokról és hajléktalanokról, a pisiszagról nem is beszélve. undorító az egész. és igen, nagyon sokan közlekednek erre bkv-val is, és minden erre járó ember közérzetét rontja a kupleráj és kosz. (nem említve az itt lakókét.) nem látom be bp. miért ne költhetne erre a célra, ha már a gdp túlnyomó része itt realizálódik. a demagógoknak ajánlom, hogy olvagassanak olyan cikkeket, könyveket amelyek városszociológia témában íródtak, azokból kiderül, hogy bp. kb. 20 évvel le van maradva (ha nem többel) a hasonló méretű nagyvárosok mögött, és pontosan az ilyen típusú beruházások segítenek ezt a lemaradást csökkenteni.

Ki a faszom akar kikapcsolódni, pihenni a Ferenciek terén? Minek? Húzzatok ki a szabadba, friss levegőre.

Ez egy város, ahol igenis voltak, vannak és lesznek is autók. Eleve nem értem, miért kell a városlakókat és az autótulajdonosokat két külön halmazként kezelni? Koppenhága? Komolyan? AZ egy síkság, kicsit könnyebb biciklizni...ráadásul fele annyian élnek benne, mint Bp-n.

Ha bárki azt gondolja, csak ez a gond a belvárossal, rohadtul téved. Tessék eltüntetni a koldusokat, kétes alakokat, akiktől élhetetlen a város (pl pénzváltó gengszterek), tessék kitatarozni a lepukkant házakat, eltüntetni a kutyaszart, soroljam? Utazni kellene, oszt' látni.

Egyébként a 70-es (!!) évek óta szó volt egy Buda-Pest közötti, Duna alatti alagútról, hogy ezzel váltsák ki a Lánchíd forgalmát. Ezt pl. tudnám támogatni, mert az lehetne gyalogoshíd...de az Erzsébet-hidat kinyírni csak ostoba elmék agyszüleménye lehet...mert a híd ezzel elveszíti szerepét.

@mikrobi79: Füstölöghetünk itt ezerrel, ezeknek az agyament barmoknak semmi se számít. Gyakorlatilag zsákutcává tették az Üllői utat, elvágva a továbbhaladás lehetőségét, aztán a Károly kőrut kivégzésével állandósitották a dugót. Fontos volt ám 20 méterenként/!/ zebrát rakni.
Most az Erzsébet-híd kivégzésével igazi orgazmusuk lesz remélem. Hogy húzott volna gumit az apjuk, mielőtt akcióba lépett...

@vuvuvu2: "... egyre többen ültek át biciklire vagy váltottak tömegközlekedésre"

Tudod nem mindenkinek engedi meg az egészségi állapota, hogy kerékpározzon.
Milyen tömegközlekedésre? Ha az autósok 10-20%-a hétfő reggel otthon hagyja a kocsiját és megpróbál bejutni a munkahelyére BKV-val, lerohadna a város. Láttad már a Ferenciek terén hétköznap reggel a buszra várókat? Vagy a Népligetnél a metróra várókat? Add hozzá még a 10-20%-át.
Amíg nincs alternatíva, a világ legnagyobb baromsága csakis és kizárólag a korlátozásokra, a tiltásra koncentrálni.
Ráadásul pont aluljárót betömni...

Ja, mellesleg a cikk írója részéről sajnálatos próbálkozás volt pont ebbe a témába belevonni a millát.
Ettől függetlenül szánalmas, ahogy a hozzá nem értő pitiáner tolvajok teszik tönkre a várost.

@vuvuvu2: "az autósoknak megnehezíti majd némileg az életét a ferenciek terének átalakítása. de ez szándékos is szerintem" igen, szándékos. Kevesebb parkolóhely -> több szabálytalanul parkoló autósra bilincs -> nagyobb sarc.

"2 aluljárót meg fognak szüntetni, ezzel csökkenni fog a hajléktalanok alvóhelye is ami várhatóan javítmajd az arrajárók komfortérzetén."

szerintem nem sokan jártak abban a közúti alagútban gyalog, nekem autóval meg sosem tűnt fel hajléktalan :)
lehet, hogy ott lent csökken az alvóhely, de hogy mennyivel lesz komfortosabb, hogy "felköltöznek" a padokra (lásd Szabadság híd pesti oldala, vagy a Károly körúti bazársor helye) az erősen kérdéses. És hidd el, nem a jelenlegi forgalomszervezés tehet arról, hogy ennyire megnőtt a környéken a kilakoltatott devizahitelesek száma a 80-as évekhez viszonyítva.

4 lélegeztetőgép 100 kommentenként.

@vuvuvu2: Ez mind igaz. Bentleyvel járni is fasza dolog, az is javítaná a komfortérzetemet, csak jelenleg nem engedhetem meg magamnak. 5 milliárd forintra becsülik, de általában másfél - kétszerese lesz a végére, tehát 8-10 milliárd forintról beszélünk. Ez még nem oldaná meg a költségvetési hiányt, de ha figyelembe vesszük, hogy kb. 100 000 nyugdíjas és tanár 13. havi fizetése lehetne ez, így már tényező, és kétlem, hogy ez a 100 000 ember inkább szép Ferenciek terét szeretne.

Szánalmas paranoia! A "Milla" még ötletnek is rossz volt, amikor a Ferenciek tere (neked inkább Felszab) átépítése már terv volt. Na, nem baj, az index megint kirakhatott egy kis hangulatkeltést a főoldalra.

Ez a 13. havi fizetés baromság ki látott már 13. havi bevételt vállalkozóként? A metró kocsik és a Margithíd összehasonlítása a Felszab térrel és Kossuth térrel, is sántít, mert az utolsó kettőre semmi szükség (inkább káros). Más karban tartani valamit és más átalakítani valamit a nemzet pénzén!

Építsünk inkább ……………STADIONT!! sokat.

Ha nem tudunk stadiont építeni legalább kereszteljük át! :)

@roka: Tudod mit? Ez nem is hülyeség! Elképzeltem a debreceni stadiont a Ferenciek terén... Hogy ez eddig orbánéknak nem jutott eszébe...

Átnevezve nem lesz a Ferenc-fóbia jegyében?

A felháborodás végül is valamilyen szinten akár jogos is lehetne. De a poszter vajon miért tesz úgy, mintha nem tudná, hogy hogy zajlanak ezek a projektek? Vagy ha szerinte tényleg új keletű dolog az, hogy EU-s támogatással építik át a főteret, de az iskolában nincs pénz fűtésre, akkor a véleményformálás előtt talán körül kellene nézni egy kicsit.

"Pont a Ferenciek terét verik széjjel? Először a Kossuth teret, aztán PONT a Ferenciek terét, ahol a Milla szokott ünnepelni? Véletlen vajon, vagy csak a rezsim gúnyos összekacsintása a láncos kutyákkal?"
Ez meg aztán végképp kinulláz mindent. A Ferenceik tere a milláé lenne? Röhej... :) A Ferenciek tere annyira a milláé, mint amennyire azoké az embereké, akik nap mint nap arra járnak.

@mikrobi79: Miért is végeznék ki az Erzsébet hidat? Pont, hogy arról van szó, hogy annak ellenére, hogy jó lenne, nem csökkentik a Kossuth Lajos utca forgalmát, mert nincs hova elvezetni a forgalmat. Épül egy lámpás csomópont, remélhetőleg hangolt lámpákkal, pár új kanyarodási lehetőséggel. Ennyi.

Tudom, hogy nem érdemes ilyen vitákba belemenni itt, mert úgysem a józan ész dominál, hanem be kell bizonyítani, hogy xy politikus/párt milyen hülye. A fonódó villamosprojektről is voltak szép viták, a végén eljutottunk oda, hogy milyen hülye a Tarlós, hogy még azt sem veszi észre, hogy az utat lámpával keresztező villamos veszélyforrás. Mi van, ha valaki nem áll meg a pirosnál, és akkor jaj mi lesz... :)

Közeleg 2014 ki kell nyomni minél több pénzt a haveroknak. Rogán előző városfejlesztési programja is kizárólagos meghívott kivitelezővel készült pályázat nélkül

@Mikrobi: Ez meg a másik dolog. De azon mindig is jót szoktam röhögni, amikor a ballerek a saját emberkéik által készített projekteknek esnek neki pusztán politikai okokból :)

A fonódót is még Hagyóék indították el (nincs semmi baj vele, az kivételesen egy jó ötlet lett volna). Amikor anno megjegyeztem ezt a tényt a hőbörgőknek, na akkor lettem idióta fideszdroid, aki még azt sem képes belátni, hogy az Orbán meg a Tarlós tönkreteszi a várost :D

OK,ne szavazzuk meg öket...De a Bajnai-féle csoportot se...

Ahogy anno Hofi mondta:

Egyre többször jut eszembe Hofi, mikor az egyik kommunista a rendszerváltozás után panaszkodott:
- Nem kell reform, mert visszajön a király!
Mire Hofi:
- Nem kell. Ne jöjjön vissza a király. DE TE SE!

@Nati Walter: *****

A mostani ballib oldal attól függetlenül hiteltelen, hogy a fidesz mit tesz. Amit a 8 év alatt produkáltak, az alapján jobb, ha még egyszer nem jönnek vissza semmilyen formációban. A kérdés annyi, hogy a fidesz is odakerül-e melléjük, vagy sem. De ez az ő szempontjukból teljesen irreleváns.

"aztán PONT a Ferenciek terét, ahol a Milla szokott ünnepelni?"

Te "ünneplésnek" hívod, amit a (már nevében is hazug) Milla szokott ott csinálni?

ezt a sok egybites trollt...
:)

@gaboraron: Jajmá, ne legyél ilyen destruktív. Tudod a Patás Zorbán is tartott ott rendezvényeket. Ott túllógott a tömeg az Astorián, 'oszt mégis csak párezres tömeg volt. De bezzeg a millán, ott csak a Ferenciekig álltak, de voltak vagy kétmillióan.

Ha ezt nem érted meg, akkor nem tudsz továbbjönni, nem tudsz egy magasabb szintre lépni :D

Mondjuk én az összes politikust aki térfelújításokra, stadionépítésre és hasonló baromságokra költi az EU-s pénzt gazdaságfejlesztés helyett, felhasználnám az állatkert oroszlánjainál takarmányozási célokra. Ott legalább életükben először valami hasznot is hajtanának az embereknek.

Másrészt, a Felszab. tér tényleg nem a Milláé. Az, hogy néha megfordulnak ott az az ő magánügyük. Én is járok néha arra, mégsem az enyém.

Jó ,tegyünk hozzá még 7-et! :-)

www.youtube.com/watch?v=rQMknRTZreM

Ez már paranoia!

Magyarország, 2012...

Lemaradt, hogy Én így szeretlek.

Eltekintve a bejegyzés eredeti témájától, azért az tényleg nonszensz, hogy az összes önkormányzat fülig el van adósódva és nem azért, mert munkahelyeket hoztak létre, hanem mert a legutolsó kis falu is leköveztette a "főutcát", meg hitelből kellett egy szökőkút a "főtérre".

Az ötödik kerületnek is sokmilliárd adóssága van, nem kellene még többet felvennie, először fizesse azt vissza.

Éppen most akarják 600 milliárdból megmenteni az önkormányzatokat, hogy újra kezdhessék az őrült költekezést.

Ha nincs egymilliárd a főtér felújítására, akkor nem újítjuk most fel a főteret. Ilyen egyszerű a józan paraszt ész.

Ja, most nem a forráshiányos önkormányzatokról írtam (bár ott is kell a saját iskola a faluba, hiába csak 20-an járnak bele és hitelből tartják fenn, de ez egy másik kérdés), hanem azokról a városokról, akik ostobaságokra költötték a milliárdokat (Hódmezővásárhely, Debrecen, Szeged, V. kerület, amik nagyobbak és ismertek.)

Eleve nem kellene engedni, senkinek se hogy a belvárost elfoglalja, tessenek tüntetgetni a felvonulási téren, a baloldal számára már úgy is bejáratott hely :D

@HgGina: Remélem nemsokára felfogod, hogy mit írtál és kisül a szemed a szégyentől. (Nem, nem vagyok rendőr és még csak motoros sem, de én ember vagyok.)

Egyébként is mennyivel jobb lenne mindent, "megőrizni" a komcsik által szétbarmolt állapotában...

Mi a retkes faszom az a milla?

Inkább építenének "holofedélzetet" minden sarokra, mondjuk Ha vissza jön a Bajnai-Gyurcsány tandem esélyes...

@kverti: Pár ezer szélsőbalos libsitz manó, akik millióknak képzelik magukat...

@YoMagam: a kereslet-kínálat törvénye...esetleg lehetne nyitni diszkont Magyar Államkötvényboltokat,vagy számlagyárakat,meg Pályázatírási Tanácsadó irodát és képviselői lobby klubot...

@Mohamed: nem az építéssel van gond, hanem az időzítéssel. A 4-es metró meg kellene, de nem volt rá pénz. Túl sokan álltak sorban a zsebet tartva, Aki lopni akart rajta, az lopott, a kis kivitelezők már megbuktak, csa jó magyar szokás szerint a pénz elfogyott. Vajon miért? Ettől még a Ferenciek tere átépítés baromság...

@Kiszámoló: "Ha nincs egymilliárd a főtér felújítására, akkor nem újítjuk most fel a főteret. Ilyen egyszerű a józan paraszt ész."
mondjuk Hollandiában. Két év múlva ugyanúgy elkezdődenek a kirakatberuházások majd. Azért "mert a politikus legjobb barátja a beton" ...itt lehet lopni...annyi esze meg senkinek sincs,hogy mondjuk hogyan lehet csökkenteni komolyabban a költségeiket...

Ez van birkamagyar. A zúnyó ilyen marhaságokra ad pénzt. Szökőkutak, picsafüst. Ettől nem élénkül a gazdaság, csak némi konc a rabszolgának. Nem látja a sok vakegér döntéshozó? És még azt mondja a barma, hogy több pénz jön vissza a zúnyóból, mint amit befizetünk!!
De mire, Margit, mire gyöna'? Nóóóóórmááális?!

Ugyanakkkora baromsag aliljarot betomni, mint a Millara hivatkozni ez esetben. Ennyi.

Amig az M0 nem 2x3 savos, es nincs kesz, meg se szabadna semmi ilyen baromsagot valositani. M4 detto, bar ritka szar a nyomvonala.

Ja, es a hianyzo kb. 10-15 P+R parkolot ne is emlitsem.

Miutan a BKV jarmupakrja, vonalai korszeruek es megfelelo kapacitasuak lesznek, utana lehet otletelni, hol korzozzon cilike.

Ez már paranoia!
No meg van akinek még a szar is keserű

Az megvan kedves füvesítsükbeazautópályákatis fanok, hogy a tömegközlekés PONTOSAN annyival lesz szarabb mint az autós? Ugyanis a buszok is átengedik majd a gyaolgosokat a lámpánál, ráadásul szlalomozniuk kell majd a külső és belső sávok között, ami az általatok dicsőített Thököly-n reggelente teljesen kinyírja a forgalmat.

Egyrészt nem értem miért kell egy 2 milliós nagyvárost úgy kezelni mint egy poros vidéki koszfészket, ahol hétvégén kihaltak az utcák, másrészt azt már most sikerült elérni, hogy a JELENTŐSEN visszaesett autós forgalom ellenére a dugók a válság előtti mértéket közelítik.

Ez tipikusan az a hozzáállás, ahol úgy tálalják a szart mint ínycsiklandó desszertet, és mindíg akad valaki aki jóízűen befalja.

Most komolyan, és ne sértődj meg: de te normális vagy?

Az egészet az előző Rogán regnálás alatt megtervezték, és nem az állam, vagy a fidesz, vagy az mszp találta ki. Van egy belváros felújítási terv, ennek része egy rakat utca rehabilitációja, és jövőbeli fejlesztések előkészítése. Ennek a több éve folyó ügyletnek a része a Ferenciek tere, ahogy haladtak, most tartanak itt. (A hídfő környéke, a kapcsolódó utcák észak és dél felé, a Duna parton egy két apróbb munka, és amik még jönnek...)

Az egész (bel)városban irányzat, hogy lecsökkentsék az aluljárókat, hogy akadálymentesítsenek, ahol lehet, nézd meg a deák tér és környékét, a belvárost, a fővám és kálvin tér környékét, ha elkészül, így hirtelen.

Az meg, hogy az ötödik kerületet, és mondjuk Rogánt tesszük felelőssé metrókért, a város széli p+r parkolókért, vagy épp a nyolcadik kerületi hajléktalanokért. Pedig, mennyire jellemző probléma az ötödik kerületben az ingázók kocsi lerakási szükséglete, vagy hány tucat hajléktalant látsz sétálni?

Az egészet a kerületi önkormányzat és túlnyomó részt uniós támogatások alapján végzik, és igen, azért kerül úgy kialakításra a buszmegálló, hogy később lehessen a hídról jövő villamos nyugodt kapcsolatát megcsinálni (hídon villamos belül a lehajtás meg nem gátlására mondjuk...), az az aluljáró meg világ életemben utálatos dolog volt, úgy hiányzott oda, mint kerék alá a szög...

@Az Utolsó Csillagharcos:
Úgy fog szlalomozni? Nézd meg kérlek, a hídra feljövetnél kell egyedül szlalomozni, utána végig rendben lesz, annál is inkább, ha igaz lesz az, hogy a piros lámpa a megálló után a visszasoroláshoz megadja a busznak az elsőbbséget, tehát előbb fog indulni a busz zöldje, mint a másik két sáv, hogy visszamehessen. Ha nem így lesz, akkor persze igazad van...

@Quaddin: persze. és a busz előtt MINDÍG üres lesz az út, hiszen a Ferenciektől már csak úgy hasítani fognak az autók.

@Baluci:
Metró, piros hetes, és a kapcsolódó járatok. Laktam a nyugatinál, sőt, északabbra is, és jártam eközben nagyon dél budára (campona környéke) dolgozni, fura mód nem voltam lassabb két átszállással sem kocsival közlekedő kollégámnál. Vagy a rakpartok, vagy a nagykörút, ne adj isten, a hungária...

@Az Utolsó Csillagharcos:
Amikor elhagyja a Ferencieket a busz, most is saját kis buszsávot élvez a jobb szélen. A zebrára már csak nem állnak rá a tisztelt autósok, ha meg igen, akkor pár kiadós büntetés a megállni tilos felfestésen veszteglőknek és megmarad a hely... Ennyi erővel ne csináljunk lámpát, mert a végén nem állnak meg előtte a kocsik...

Kedves Posztoló!

Nincs neked egy kicsit (nagyon) üldözési mániád?
Szerintem te pont nem érted az egész lényegét. Senki le sem szarja a húszezres:) Millát, itt az a cél, hogy visszaépüljenek a közösségi terek, ne kelljen azért aluljárózni, hogy végigsétálhassak a Váci utcán (mondom én, aki eredendően autós lettem). Én még a villamost is visszaraknám oda.

Orvos látott-e már?

@Quaddin: helyes, ne csináljunk 5 méterenként lámpát, mert úgysem lehet őket összehangolni. Egyetértek.

@Az Utolsó Csillagharcos: kb azért jó ez, mert így a lecsökkent forgalom ellenére, ami miatt már egyelőre elálltak a dugódíj bevezetésétől, így most lesz megint indok arra hogy előszedjék az agyament ötletet.
Azért az is remek lenne, mivel mindössze 2 !!! híd esne ki a tervezett dugódíj nélküli Hungária kör vonalán kívül.
milyen ostoba állatfaj volt, aki ezt így kitalálta?

@HgGina: Én csak feltettem egy kérdést. Laikusként kérdezem, hosszútávon vajon nem káros-e egy hídszerkezetnek, ha azon a nap 24 órájában lefékeznek és elindulnak a járművek? Mert ez egy folyamatos, más típusú rezonancia.
(Egyébként lehet hogy a te főiskoládon ez tananyag, de nem mindenki oda járt!)

Most akkor tulajdonképpen az a baj hogy az M0 baromi nagy kerülő és jobban járnak a zemberek ha a Rákóczi úton keresztül közlekednek? De akkor miért nem csak azokat terelik át? Aki a városban él, merre kerüljön? Ha én a BAH csomópontnál lakom, és épp az Örs irányába mennék, kerüljek a Margit v. a Petőfi híd felé? Az oké hogy több üzemanyag és adózok vele az államnak, de több károsanyag kibocsátás is, az pedig mindannyiunk levegőjét rontja. A Levegő Munkacsoport ezt miért nem veszi figyelembe?

@Nick Ez a név jelenik meg a blogokban, kommentekbe: "eloszor nem a kossuth terrel kezdodott, hanem a kiskoruttal, ott kicsinaltak egy savot, es ezt viszik tovabb"

Azt a sávot nem "kicsinálták", hanem biciklisávot csináltak belőle. Egyre több a biciklis Pesten, és köztük egyre több olyan munkába járó emberek van, mint aki kocsiban ül. Muszáj összehangolni a két fél érdekeit és meg kell érteni, hogy nem csak az autósok szempontja létezik.
Kösz, hogy te is megérted ezt.

A Ferenciek terén a FIDESZ szokott tűnteni. A MILLA csak azért sajátította ki mostanság, hogy a FIDESZ ne tudjon oda menni. De a MILLA képtelen kihasználni, megtölteni a teret. Vissza kell venni tőle.

@Gyurcsány egy mocskos közokirathamisító adócsaló !:
Mindenki magából indul ki! Megnézném a nacionálédat!

@HgGina: "De azért egy olyan hülyét, aki közvetlen egy Hummer elé áll, ne temessünk már dísztemetéssel."

Az a hülye azért állt az elé a Hummer elé, hogy a benne ülő gyilkost megállítsa. A te érdekedben.
Mert a normális rendőrök még az ilyen bunkókért is megteszik.

@YoMagam: erre lenne a Hungária körút, mért pont a legbelvároson akarsz átmenni? Mondjuk be kéne kötni a budai végét rendesen az M7-be.

A teljesen felesleges aluljárókat, amit nem tudnak használni a fogyatékkal élők, az idősek, a gyermekesek, és csak a zsibvásárosokat szolgálják, meg a hajléktalanok lakóhelyül, és a bűnözés melegágyai, meg kéne mielőbb szüntetni és garázsokat csinálni belőlük, ahonnan az autósok közvetlenül átszállhatnának a metróba és nem szennyeznék parkolóhely kereséssel a város levegőjét. Már évek óta kiderült, hogy a akadálymentesítésre alkalmatlan aluljárók feleslegesek, és fel kellett festeni odafent újra a zebrákat. Ha már a négyes metró ostoba csarnokait nem használták ki födémekkel gépkocsi parkolóknak, legalább a meglevőfelesleges aluljáró hodályokat hasznosítsuk.

A személygépkocsik adóját kellene inkább felemelni 200.000 Ft/hóra. Aki kényelmesen akar pöffeszkedni, az fizessen a luxusért.
Szennyezni a levegőt a hájas szaros seggük kényelmes szállításáért? Fizessen a dagadt disznó!
A kipufogógázt pedig vissza kell vezetni a járműbe, nehogy már más legyen kénytelen belélegezni a szaros égéstermékét!! :)

Még mindig a Ferenciek tere, második napja ?
Igaz 1 órával visszament az idő. Vasárnap van, ki-ki a konyhába , vagy lelkigyakorlatra:
- Youtube: Somlósi Lajos a konyháról
- www.logoszvilag.hu
Itt télbe forduló ősz. Autósok, és más járműveken közlekedők ne feledkezzenek el a felkészülésről...
Jó étvágyat a vasárnapi ebédhez !

@kela-bá: Olvastam. Sajnos arra a megállapításra jutottam, hogy nincs érdek, ami ezt megakadályozná, ugyan úgy ahogy elmaradt az EU saját hitelminősítője, amit megígértek.
Kína megcsinálta a sajátját, megelőzve az EU t.
Igaz, azzal sem érnek semmit, ha meghamisítják az adatokat:
index.hu/gazdasag/vilag/2012/10/11/marc_faber/
Szép napot...

@◄ ♥♥♥ Niki ♥ cica ♥♥♥ ►:

Most nem tudom hirtelen a az első két kávém előtt eldönteni, hogy véresszájú idióta vagy, VAGY ironizálsz de ezerrel ám..:)

"Frigyes"

Mikor Miferink költötte az adófizetők milliárdjait "látványberuházásokra" (vagy csak azok terveire, lásd kormányzati negyed tervei hány milliárdot emésztettek fel) akkor is ennyire fel volt háborodva a kedves posztoló? Vagy csak a libsi kettős mérce újabb ékes példájával állunk szembe!

@azbesztos:

"A Ferenciek terén a FIDESZ szokott tűnteni. A MILLA csak azért sajátította ki mostanság, hogy a FIDESZ ne tudjon oda menni. De a MILLA képtelen kihasználni, megtölteni a teret. Vissza kell venni tőle."

És mindenkit aki másképpen gondolkodik munkatáborokba kell ám küldeni a hangadókat pedig nyilvánosan fellógatni!

Hol is volt meg van ilyen?
Mmmm ja megvan!
Észak Korea pl. abszolút passzol ide.
Irán is.
A kommunizmus is, és úgy általában az összes elnyomó rendszer.

Te aki a szeretett vezér falra akasztott képével fekszik és kel tényleg ennyire hülye vagy?

"Frigyes"

@Mohamed: Ne keverd a szezont a fazonnal. A Margit híd felújítása, és a metrókocsik cseréje szükséges volt. Sajnos maradnak még a régiek is, és a rozoga buszok. A Kossuth, és a Ferenciek terének felújítása, arculatának megváltoztatása meg tök felesleges. Ez csak pénzkidobás. Az ilyen beruházásokat csak akkor szabad lenne megcsinálni amikor meglesz a beígért 1.000.000 új munkahely, nem lesznek éhezők, alultápláltak, és amikor lesz pénze az önkormányzatoknak az óvodai, iskolai fűtések kifizetésére. Nem zárja el a szolgáltató a gázt, mert nem tud fizetni az önkormányzat.

:-))))))))))))))))))))))

Istenem! nagy ez az állatkert tényleg... ahol a Milla szokott ünnepelni......

Köszi a jó kedvet így vasárnap reggel.

Nem tudom, hogy ennyire idióták, vagy szándékosan szívatják a közlekedőket. Ezzel a magoldással hihetetlen dugók fognak kialakulni a környéken, többszörös ideig fog tartani az áthaladás, ez többszörös légszennyezést eredményez!
Az egyszintű közlekedés visszaállítása őrültség, lásd Brüsszel,Madrid, ahol a föld alatt is sok sávban haladnak az autók.

Jaja! Kedves millások! Tüntessetek mindenhol szerte a városban és akkor semmit sem újítanak fel. :-)))))))))

@zollerbá: Igaz.

Amúgy az átalakítás már tényleg régen tervben volt.
Más kérdés, hogy józan ésszel rendelkezők már akkor is baromságnak tartották amikor a Milla még csak nem is létezett.

A Milla addig amíg pár tízezer embert maga mögé tud állítani nem esik el semmitől csak mert feltúrják a kedvenc terét.

Azzal viszont teljesen egyetértek, hogy nem akkor kéne milliárdos presztizs beruházásokba fogni amikor kuszaszem és szeretett vezérünk épp szopóágra rakta a teljes gazdaságot és mellesleg az országot is.

Ez így baromság úgy ahogy van akár van benne politikai töltet akár nincs.

"Frigyes"

@WhyCantITouchIt?: "Valószínű a Milla október 23.-i tüntetése miatt mindössze 4 nap alatt elkészítettek egy tervezetet"

Gondolom csak elírás és 369 napot akartál írni.

Lásd: www.youtube.com/watch?v=GSP81Che1X0

@Lopjunk Mi is Pénzt - Hát Persze (LMP-HP):

Nyugodj meg a legtöbb ember a mi ferinktől is ugyanúgy hányt mint most szeretett vezérünktől.

Mindkettő agyhalott, mindkettő hazudik, mindkettő hatalommániás megélhetési politikus és mindkettőt deportálnám a picsába a sameszaikkal együtt.

(Nem szeretem a hazaárulás kifejezést mert bárkire rá lehet aggatni ha felemeli a szavát valami ellen, de mondjuk orbán és gyurcsány meg a sleppjük közel áll ehhez a fogalomhoz nálam.
A két párt csatája a hatalomért gazdasági és morális csődbe küldte az országot és a teljes lakosságot.
Ez pedig elég súlyos történet mert e két dologból akkor se jövünk ki 15-20 éven belül ha holnap mindkét idióta köddé válik..)

Orbánt zsigerből rühelleni nem jelent automatikus politikai hovatartozást. Rá kéne jönni lassan 2.5 év sz*pás után már lassan nem gondolod?:)
Vagy a hívők kapnak külön keretet a párttól amivel őket mentesítik az agymenések következményeitől?

Mert ebben az esetben megértelek természetesen:)

"Frigyes"

@◄ ♥♥♥ Niki ♥ cica ♥♥♥ ►: Hol luxus a kocsikázás? Persze, mostanában az új kocsi drága, és a benzin sem olcsó, de normál esetben azért ez nem luxus...

@Mercel: "Vagy a hívők kapnak külön keretet a párttól amivel őket mentesítik az agymenések következményeitől?"
Nem szukseges. A politikailag elvakult idiotak a vilag osszes orszagaban a legbiztosabb alapjai az osszes partnak. Nem tudom, pontosan mi szukseges hozza, hogy valaki azza valjon, valoszinuleg a merhetetlen butasag, egy nagy adag tenni akarassal, es a sajat elet haszontalansagaval kombinalva. Lassuk be, eleg keves ertelmisegi vallik partdroidda, eppen azert mert legalabb az egyik pont kiesik a harombol naluk. Az a szep, amikor egyik masik, magat ertelmesnek tarto kreten megprobalja a partban hallott eszmeket es olcso hazugsagokat sajat gondolataikent beallitani. Sokat mosolygok rajtuk

@Mercel: Ja, es persze mindezt partallasto fuggetlenul. Mielott jonnenek a korcsok a "budossidoliberaliskocsog" meg a "tetvesnacifideszviktorfasszopo" szovegeikkel..
Multkor azt hittem hanyatt vagom magam, mikor valahol olvastam, hogy a Fidesz fel akarja darabolni a fovarost, hogy utanna kinevezhesse Debrecent Magyarorszag uj fovarosava....

Nem lehet, hogy ez ilyen vicces poszt akart lenni? Mert másként nem tudom értelmezni a dolgot...

......................
www.kulturtapas.com

Milyen látványberuházás ez? A buszsáv az északi sáv jobb szélén, a délinek meg a balszélén. Vagy ez a politikai egyensúly miatt lenne?

@Mercel: Te tényleg buzi vagy, hogy mindenről Orbán segge jut eszedbe?

igen, ez miattad, és a milla miatt történik. ennyire rettegnek attól a kétezer lököttől... :-)

Altalaban a szar csak legyet vonz, de az indexes (szar) berbloggolok berblogjainak a berkommenteloit egyszerubb egy rakas szarkent elkepzelni, mint legykent... fejenkent havi netto felmillabol erre telik toletek? Ja, hogy lett acsarkodas!? Akkor mar a nagyuratok egybok orommel nyul a mellenyzsebebe... hmmm...

@Gaspar Gil y Pollas: Komolyan gondolta, ez a vicc benne .-)

Nagyon fontos, hogy ezt most megcsinálják, ezt irónia nélkül mondom. Az alagutat azért temetik be, mert az nem állapot, hogy az Irányi utcán és a Ferenciek terén menjen át az a forgalom, ami a hídra akar felhajtani. Az az utca (mellesleg ott lakom), a Váci utcát keresztezi, ami egy sétálóutca, turistákkal, a távlati terv az lehet, hogy ott autó se nagyon legyen.

Engem pont nem érdekel az, hogy ki szeret úgy munkába járni, hogy végigdönget a belváros legbelvárosibb részén, mert őneki csak úgy lehet eljutni egy kerülettel odébb. Alagút ki- és bevezető nem oda kéne, hanem jóval odébb, hogy autó ott már ne is nagyon látsszon.
Mellesleg az alagút a teret is megosztja, negyed akkora lesz az egész, a metróból felmászva már csak egy kis semmire sem jó holt tér van, ahol a punkok és csövik le tudnak heveredni.
A megnövekedett autóforgalomról meg annyit, hogy gyakorlatilag zsákutca lesz ott (se felhajtás a hídra, a Petőfi utca meg gyakorlatilag behajtani tilos lesz, kivéve buszok), tehát annyi értelme lesz arra közlekedni, amennyire a Veres Pálné utcába érdemes behajtani (tehát kb. parkolni). A forgalom odébb lesz, a Kossuth Lajos utcában, de ezzel egyelőre nem sok mindent lehet kezdeni, max. bevezetni a dugódíjat.

A Ferenciek tere és környéke a belváros legjobban kinéző, boltokkal, kávézókkal, éttermekkel telepakolt sétáló és turistaövezete kellene, hogy legyen, nem egy átjáróház csövesekkel, húggyal és szakadt épületekkel, bedeszkázott boltokkal és 60km-es sebességgel közlekedő autókkal. Az Egyetem tértől a Kálvin téren át a Károly körútig és a Dunakorzóig nagyjából minden belvárosi köztér kinéz valahogy, ezt mát tényleg nem lehet így hagyni.

Ha majd egyszer átadják a négyes metrót, akkor a sok proli a Kálvin téren fog átszállni az egyik metróról a másikra. Ergo a Ferenciek terének töredék átszálló forgalma lesz. Az üzletek már most is a csődszélén. A Jégbüfé akár be is zárhat, mert olyan rosszak a sütijeik, ami a Belváros szégyene. (Az áraik is.) Szóval ki a fenének építik át? A Belvárosba már manapság se sokan mennek. A Váci utcán csak külföldiek és zsebesek grasszálnak. Mellette a Petőfi Sándor utcában turis boltok. Mi a fenének menjek be, ha a Kökin ott van a legnagyobb Háda?

@z: Nem vagyok abban biztos hogy minden szempontból jobb lesz ott lakni. Akinek autója van, annak pl. nehezebb lesz majd parkolóhelyet találni. A hömpölygő turisták sem olyan csendesek, az utcai teraszokról már nem is szólva. Pláne ha valamelyik romkocsma tulaj is nyit majd egy-két teraszos-udvaros helyet. Érdemes elsétálni a Kazinczy utcába, és megnézni mire számíthattok. A sétálóövezetekből nem lesz parkolási díjbevétel, viszont az önkormányzatnak pénz kell: még több vendéglátóhely kell. Ha pedig túlkínálat van, akkor az árakkal együtt a törzsközönség islejjebb csúszik...
(Valóban alagútat kellett volna már régen építeni, több kivezetővel mindkét oldalon. Miért nem a 4-es metrót építik át az autósoknak?)

@z: Az Irányi utcába a piaristák terelték a forgalmat, amikor lezárták, ill. nem adták vissza a forgalomnak a Piarista közt! Ez a divat azóta is töretlen, jó nagyokat lehet kerülni a közlekedésszervezőknek hála.

A másik a biciklis közlekedés, egyébként: tudjátok, hogy lehet az Irányi utcából átjutni a Szabad Sajtó túloldalára (szabályosan)? Hát úgy, hogy lemész az alagútba és ott tekersz át, de ha nem egyenesen mész, hanem mondjuk a rakpart felé, akkor ott balra sorolsz (bicajjal! közben melletted megy el az autópálya-szintű forgalom), onnan felérsz úgy, hogy melletted két oldalról megy a 4 sávos forgalom és a buszok között átsorolsz megint jobbra, mielőtt le tudnál kanyarodni.
Odafelé meg még trágyább az egész, ha nem a járdán mész szembe, vagy nem viszed át a bicajt a lépcsős aluljárón, akkor nem jutsz messzire.
És ez a belváros.
Amúgy ha kerekeszsékesként laksz arrafelé, az már olyan lehet, hogy abba inkább bele se gondolnék (mert eddig a magas padkás járdákről szó se esett). Ugyanez babakocsival, vagy egy 80 évesnek is elég lehet. A belvárosban legyen már a közlekedés egy szinten, lépcsőzni ott kell, ahol napi 100 embernél több nem mászkál. Az aluljárómánia a 60-es évek divatja, mára már illene, hogy a gyalogosok, biciklisek, mozgáskorlátozottak igényeit vegyük figyelembe, ne nekik kelljen a föld alá szorulniuk azért, hogy zavartalan lehessen az autóforgalom.
Egyébként pont a Szabad Sajtó útján az aluljáró után 50 méterrel ott a sehonnan sehová nem vezető zebra, lámpával, ennyit a forgalomnövekedésről...

A Millának nincs mit ünnepelni , ők az ország egyik szégyenei .

@fantaszta kanaszta:

A Kazinczy utca az más tészta, oda főleg fiatalok járnak éjszakánként, mert más nagyon nincs, csak romkocsmák.
A Ferencieken már ma is inkább kávézók, kiskocsmák vannak, ott a Kárpátia, a Centrál, a paloták, szemben a Buddha Bár meg a többi, ez egy más közeg, bár lehetne ott romkocsma most is, mégsincs.

@... a szomszéd tehene is pont abban téved, hogy nem mennek oda sokan, és hogy nincs is rá igény. Minden nap igazítom útba a turistákat, akik ott kóvályognak és nem értik, mi a fenéért nincs itt semmi, mikor ez a legbelsőbb belváros. Ha élne is a tér és nem egy átjáróház és vizelde lenne az egész (az Irányi, Kígyó, Duna, Curia stb. utcákkal együtt), akkor meg még többen mennének oda (ld. az új Március 15.-e teret, ahová akkor is letalálnak az emberek a sétálóutcákból, ha egy kávézó sincs ott, csak üldögélni, beszélgetni, sétálni - ugyanis egy történelmi belvárosnak ez a feladata, nem a tranzitforgalom átvezetése a-ból b-be, azt amennyire lehet, elkerülőutakon kell megoldani).

Parkolóhelyből miért lesz levesebb? Erről nem volt szó, sőt, több is lehet, ha az alagút eltűnik (most a Ferenciek terén egyáltalán nincs parkolás).

Ha valakit építészeti szempontból is érdekel a téma, nézze meg ezt a bejegyzést, amivel nagyjából én egyet tudok érteni:

taj-kert.blog.hu/2012/10/10/_ilyen_volt_felujitas_elott_a_ferenciek_tere

A Belügyminisztérium, az ORFK és a Kormányhivatal sem adott ki közleményt, miszerint Lázár János, vagy PÁV 1-es sofőrje alávetnék magukat poligráfos vizsgálatnak.

A teljesen ellentmondásos hírekkel kapcsolatban. Belső sávban veszteglő autó, középen autó, külső sáv, álló autó, pörgő autó. Lázár vezette autó, Lázár sofőrje sms-t fogadot és Lázár sofőrje sms-t küldött, Lázár sofőrje nem ivott ezt tisztázták, bár hihetetlen, hogy sikerült a vért azonnal értékelni. Lopott autót használt Lázár, na meg a sofőr 10 másodperces szövege: Államtitkár úr! engedje meg, hogy tájékoztassam előttünk egy általunk korlátnak lökött autó, nem fogjuk kikerülni, belemegyek. stb. A közvélemény teljesen értetlen, vajon Lázár, miért nem zárja rövidre a kétkedést, miért nem vállalja a poligráfos vizsgálatot.

Belvárosban nem az autósok érdeke kell, hogy legyen a prioritás. Örülök, hogy ezt végre felismertük és van bátorság megvalósítani. Szánalmas, hogy van olyan paranoiás aki ebben is politikát keres. Szebb lesz a környék és ettől talán a fikázóknak is jut.

Emlékszem mikor kiderült, hogy a Margit híd közepére
lámpát fognak telepíteni egyből beindult a világvége generátor az értelmiség szintjén, hogy százezer km-eres dugók lesznek a körúton meg stb faszság.
Azt lett? Nem lett baszod!
Lesz két lámpa a ferencieken indul megint a sírás hisztizés a sok gyökértől
Tízmillió közlekedés mérnök országa

Nyugtassatok meg, hogy ez valami vicces blog, mint a modoros, és még véletlenül sem gondolja senki komolyan az itt leírtakat?

@Csepel Irén: Azért elmagyarázhatná valaki, hogy miért jobb, hogy megszuntetik az aluljárót, és helyette zebrát csinálnak. Mert aluljáróban nem ütöttek el még senkit, nem kell megállni amikor piros van, senki nem zavarja a másikat.

Aztán azt is elmagyarázhatnák, hogy mégis hogy az istenbe kellene közlekedni, amikor alig van hid a Dunán.
Arra is kiváncsi lennék, hogy ebben az esőben, meg télben hova tünik a sok okos biciklis. Arra is, hogy a biciklisek nem betegszenek meg, öregszenek meg, vagy esetleg soha nem kell 3 kilonál nehezebb cuccot vinniük? Az miért érdeke a belvárosiaknak, hogy az autók egy kicsivel tovább pöfögjenek az orruk alá, mert pluszban betesznek egy-két lámpát. (A nagyköruton átszinkronizálták a lámpákat, hogy a kombinonak jo legyen. A teljes menetido Moricz-Moszkva csökkent 2 perccel. Ezért cserébe kocsival minden lámpánál állni kell. A lakók meg fulladjanak meg. Miért hivják ÖN-kormányzatnak, amikor csak a saját lakóival baszik ki.

Ez annyira tipikusan libsi hozzá állás! Ez olyan mint, A lepuszta, cikis de cserébe full veszteséges Vidámpark területének, hozzácsapása a világszínvonalú és nem mellesleg nem veszteséges Állatkerthez, már az előző rezsim alatt tervben volt, csak baxtak megcsinálni, most embertelen nácizmus! (Védje a fideszt akinek 2 anyja van, de nem minden az ördögtől való ami tőlük jön, ez nyilván nem is Matolcsy ötlete volt:D)

@◄ ♥♥♥ Niki ♥ cica ♥♥♥ ►:
Nem lehet mindenki olyan szerencsés, mint te, hogy mezítláb is kimehet megetetni a disznókat. Van, akinek nem kényelemből kell az autózás, hanem nincs más választása. Oszt jó napot!

Szerintem csak elég lenne egy sima fertőtlenítés a Millások után! Persze egy jó alapos, hogy ne maradjon ott lapos...

mielőtt leírta volna a kedves blogger ezt a sok baromságot, nem ártott volna utánaolvasni.
a pénz nagy részét ugyanis az eu adja, semmi köze a millához, hanem egy évek óta alakuló projekt, amitől élhetőbb lesz a belváros.
persze fröcsögni könnyű.

Azért az tuti hogy jó néhány magas beosztású egyén röhög most a millán,hogy miután 100 évre lefoglalták a helyet a rendezvényeikhez,jó pár évig -átépítés miatt- mégsem mehetnek oda és kereshetnek másik helyeket.(amelyek persze már mind foglaltak)

elképesztő hogy ez a tömény demagóg marhaság még mindig címlapon van. úgy látszik ennyit nem ad magára a zindex.

@◄ ♥♥♥ Niki ♥ cica ♥♥♥ ►: Nem szoktam személyeskedni, de technikailag sokan bíztatnánk orális szexre, kedves Cica!...

@z: azt mondod, hogy pont nemérdekel, hogy a város hogyan közlekedik a "Te" környékeden, viszont ahol te laksz, annak hangulatos kis sétálóutcának kéne lennie.

No offense, de mivel megszólítva érzem magam, én meg azt mondom, hogy engem nagyon is érdekel, hogy hogyan fogok munkába járni, és pont nem érdekel, hogy te sétálóutcát szeretnél a kapud alá, holott sosem volt ott ilyesmi.

@aron_ha:
"a pénz nagy részét ugyanis az eu adja, semmi köze a millához, hanem egy évek óta alakuló projekt, amitől élhetőbb lesz a belváros."

A pénz másik része önerő, vagyis részben Ön és én fizetjük. Az EU-s támogatást talán meg sem kapjuk végül, de át is lehetne csoportosíttatni. Az élhetőség növekedésén épp vitatkozunk, és csak az tűnik egyértelműnek, hogy nem időszerű. Az nem fröcsögés szerintem, hogy megkérdőjelezzük ennek a "fejlesztésnek" az indokoltságát. Ha tényleg évek óta húzódik, akkor miért egy ellenzéki tüntetést követően kerül terítékre a téma és miért kész tényként és miért nem kérdésként? (Ez a kérdés is belefért volna egy borítékba hogy mást ne mondjak.)

@VoluntartistA: nem az ellenzéki tüntetés után merült fel, csak nem tetszett eléggé utána olvasni. nagy különbség.

@VoluntartistA:
"...Ha tényleg évek óta húzódik, akkor miért egy ellenzéki tüntetést követően kerül terítékre a téma és miért kész tényként és miért nem kérdésként?..."

Nem akkor került terítékre:
"...A Ferenciek tere két zebrával lesz gazdagabb
A munkák 2012-ben kezdődnek meg a Ferenciek terén és környékén. A tér átalakításának célja, hogy felszámolják a Pest észak-déli kettéosztottságát. A kétszer háromsávos Kossuth Lajos utcán eddig ugyanis csak aluljárókon keresztül lehetett átjutni, ami így megnehezítette, hogy a környéket térként használják, indokolta az átalakításokat Vitézy..."
index.hu 2011.04.20

"...A tervek szerint a Március 15. tér déli részével párhuzamosan készülhetne el a Ferenciek tere felújítása is. Ezt eredetileg később akarták megvalósítani..."
www.budapestszive.hu 2010.02.08

Tehát már így is késik a projekt. Az pedig nem úgy működik, hogy a már megpályázott pénzt hirtelen másra költjük el. Az olyanokért szokott keményen büntetni az EU...

@Piraeus: nem gyilkos ült benne. A rendőrnek nem kell a Hummer elé állnia, hanem kényelmesen félig oldalt is állhat. Csak akkor el is tud ugrani, mert helye és lehetősége is van rá. Ez egyszerűen hülye volt. És nem kéne neki az adófizetők pénzéből helikoptereket röptetni. Ha annyira akarják a dísztemetést, dobják össze a kollégái. Ja, hogy akkor csak egy gyalulatlan fadobozra tellene, mert a közpénzt büntetlenül lehet szórni, a sajátot pedig meggondolják? Aha.

@HgGina:
"nem gyilkos ült benne..."
De igen, most már gyilkos.

@HgGina: szánalmas vagy

@Az Utolsó Csillagharcos:
Lehet, hogy neked idegen ez a szemlélet, de én nem magam és nem is csak az ott lakók miatt szeretném, ha fel lenne újítva a tér és a környék és nem úgy nézne ki, mint most.
A "sosem volt az" az egy elég erős ferdítés, mert annak tervezték. Vagy nem tudom, hogy mondjuk ezt a képet hogy magyaráznád meg:
mek.oszk.hu/01900/01903/html/index1737.html

Régen volt, igen, de be kéne látni, hogy a történelmi városmag akkor sem autózásra való. Egy szintbe kell hozni, forgalmat lecsökkenteni, fákat, bokrokat, padokat odarakni, élhetővé, gyalog bejárhatóvá tenni. Sokakhoz képest én nem vagyok annyira borsószem kisasszony, hogy csak kocsival a seggem alatt tudjak közlekedni (akkor se voltam az, amikor 40km-ről jártam be Pestre), tehát azt is kibírom, ha nem lesz ott sétálóutca, többek között. Azt viszont nem is csak Budapest, de az ország szégyenének tartom, hogy a főváros legközepe egy lepusztult, kihalt, szétesőfélben lévő tranzitútvonal. Soha, semmilyen más városban nem láttam még ehhez hasonlót se: ha a külsőbb részek lepusztultak ki, arra azért nagyjából mindenhol veszik a fáradságot, hogy legalább a belváros kinézzen valahogy.

A Várhoz pl. semmi közöm, de ha az nézne ki így, akkor arra is azt mondanám, hogy ezt azért ne már.
De persze, inkább dózeroljuk le a műemléképületeket is, mert nem várhatjuk el a polgároktól, akiknek ugye "kisebb gondja is nagyobb annál" (mert mindig ez a duma), hogy ne kocsival menjenek a szomszéd utcába is, ha meg messzebbről járnak, akkor ne pont a kapu előtt tudjanak parkolni.
Nem egy ember mondott már nekem olyat, amikor feljött hozzám, hogy ez az egész rendszer felháborító, a Nyugatitól (!) fél óra volt az út a dugó miatt és parkolóhelyet is 20 percig kellett keresni.
Ilyenkor én csak őszinte gratulációmat tudom kifejezni.

@HgGina: Remélem a rendőrök tanulnak az esetből és magácska kommentjeiből is, és ha majd kiskegyedet fenyegeti valami vagy valaki, akkor is elegánsan és óvatosan félreállnak, félrenéznek, nehogy az intézkedésük miatt pár Ft kiadás keletkezzen. Maga meg perelje be a bűnöző urakat, ha tudja.
A emocionális érzéketlensége iskolapélda. A tudomány érdekében kérem, hogy az érzelmi intelligencia-skála precíz kalibrálása céljából jelentkezzék a legközelebbi pszichológusnál. Addig meg szégyellje magát.

@Muad\\\'Dib:
Elismerem, hogy voltak előzmények (nem tudtam, nem figyeltem, bocs), de mégiscsak ismét előkerült a hír, a média felfújta, harsogta és ez a blog is azért született (gondolom). Azonban nem ez a lényeg, de én már beleuntam. Viszlát.

@VoluntartistA: @Baluci: @Quaddin: Kutyát nem érdekli a kínotok. Én sem szarok a tányérotokba. Pedig megérdemelnétek, amiért büdös élhetetlen rákkeltő görénylyukká változtatjátok kényelmi szempontjaitok alapján városunkat.
Ki kellene tiltani az összes gépkocsit legalább a belvárosból. Kizárólag az áruszállítást és a megkülönböztetett járműveket engedném be.

@Baluci: Miért, anyukádat már meguntad orálisan?

A Milla a kendermagos droghuszár vezetőjével együtt menjen aNépligetbe, esetleg a Hortobágyra tömeggyűlni!

@Rkhaylitsha: "Azért elmagyarázhatná valaki, hogy miért jobb, hogy megszuntetik az aluljárót, és helyette zebrát csinálnak."

Már az is elég indok, hogy babakocsival vagy fájó lábbal, netán mozgássérültként nem kell levánszorogni. Az pedig csak bónusz, hogy kikerülhető egy közbiztonságilag nagyobb fokú veszélyfaktor.

"Aztán azt is elmagyarázhatnák, hogy mégis hogy az istenbe kellene közlekedni, amikor alig van hid a Dunán."

Nem értem. Én eddig mindig átjutottam, amikor kellett. Gyalog, futva, bringával, tömegközlekedéssel és kocsival is.

"Arra is kiváncsi lennék, hogy ebben az esőben, meg télben hova tünik a sok okos biciklis."

Ilyenkor általában a Karib-szigeteken nyaralnak, de tudok egyről, aki Indonéziában van még pár hónapig.

"Arra is, hogy a biciklisek nem betegszenek meg, öregszenek meg, vagy esetleg soha nem kell 3 kilonál nehezebb cuccot vinniük?"

Több kerékpáros megérte már a többszáz éves kort, de nyilván ezt lehetetlen megállapítani, hiszen fiatalnak látszanak. Nagyon sokuk kifejlesztette azt a különleges képességet, hogy ha pl. hűtőszekrényt kell vinniük, nem kerékpárral próbálkoznak, hanem kocsival viszik el.

"A teljes menetido Moricz-Moszkva csökkent 2 perccel."

Ezt szorozd be az utasok számával.

@Rkhaylitsha: " Azért elmagyarázhatná valaki, hogy miért jobb, hogy megszuntetik az aluljárót, és helyette zebrát csinálnak."
Az aluljáró okafogyottá vált. Lehet, hogy pár évig még megóvható az állaga, de utána fel kell újítani. Az sokba kerül, olcsóbb betemetni. Rég nincs ott akkora forgalom, ami aluljárót indokol.

" Mert aluljáróban nem ütöttek el még senkit, nem kell megállni amikor piros van, senki nem zavarja a másikat."
Kit zavar, hogy a sor nem a Puskin mozinál kezdődik, hanem a plébániatemplomnál (el tetszenek feledkezni a Váci utcai zebráról, amit viszont tényleg hülyeség megépíteni, mivel a szintkülönbség amúgy is adott).

"Aztán azt is elmagyarázhatnák, hogy mégis hogy az istenbe kellene közlekedni, amikor alig van hid a Dunán."
Ha így sem tudsz átjutni a hídon, mindegy, hol állsz.

"Arra is kiváncsi lennék, hogy ebben az esőben, meg télben hova tünik a sok okos biciklis. Arra is, hogy a biciklisek nem betegszenek meg, öregszenek meg, vagy esetleg soha nem kell 3 kilonál nehezebb cuccot vinniük?"
Miért zavar? Túl jó nekik?

" Az miért érdeke a belvárosiaknak, hogy az autók egy kicsivel tovább pöfögjenek az orruk alá, mert pluszban betesznek egy-két lámpát."
Szép szlogen, csak nem igaz. Ha idejében megfogod a forgalmat, nem fog bent pöfögni, mert aki már bejutott, tud haladni.

"(A nagyköruton átszinkronizálták a lámpákat, hogy a kombinonak jo legyen. A teljes menetido Moricz-Moszkva csökkent 2 perccel. Ezért cserébe kocsival minden lámpánál állni kell."
A villamos csúcsban 2 percenként jár. Ha 4-5 percet kiszedsz a fordulóidőből az 2 villamos. 2 milliárd forintnyi villamost vettél pár millióból.

@z: Az aluljárót épphogy a nagy tömegek mozgatására kell építeni, hogy egy tömegben lehessen kezelni és szétosztani. Ez pedig megmarad, hiszen a metróból fel kell valahogy jönni, az adja a gyalogos forgalom jelentős részét. A sétabékák kisebb részt adnak és eloszolnak a környéken, ráadásul máshol is van zebrájuk, tehát nem igaz, hogy az aluljáró nem megkerülhető. Az viszont igaz, hogy ha ott zebra lesz, akkor egyszerűsödik az egész, a dugó vége pedig pont annyival kerül hátrébb, mint az eleje. Ha tényleg középen lesz a buszsáv, akkor az Erzsébet híd budai hídfőjéhez kerül az eleje, tehát kb. 1000 m-t lehet hátravinni. A túloldalon a BAH csomópontot fogja a jelenleginél is jobban eltömni ez a dolog. Ha azt dugómentesíted, akkor akár már vissza is lehet tenni a budaörsire a buszsávot, sőt, a Hegyalján is lehet egy, mert kapacitást nem csökkent...

@Iza Béla: A fenti kommentben írod, hogy okafogyottá vált, most meg hogy mégis kell.
A metró miatt persze, hogy kell, de azért a felszínen is össze kéne kapcsolni a Váci utca 2 részét.

@Rkhaylitsha: Ha csak a rossz idő miatt, meg azért járnának kocsival az emberek, mert betegek, cuccot visznek stb., akkor szerintem ötödennyi autó lenne. Állj ki egyszer a kellemes 22 fokba az út mellé és figyeld meg, mennyi szép, fiatal, erős ember ül egyedül a kocsijában a város közepén.
Nem azt mondom, hogy ne lehessen, lehet, oké, de az én véleményem az, hogy ne az ő igényeik legyenek az elsődlegesek egy belvárosban. Én amúgy bringázni szoktam de most épp el kell indulnom itthonról és hideg van, úgyhogy elsétálok a villamosig. Persze a fűtött autóban kényelmesebb lenne ez a 20 perces út, de azért majd kibírom valahogy.

@z: A közúti aluljáró okafogyott, a gyalogos nem. Ez le volt írva, ha kell még segítség, szólj.

de szép itten az a közösségi tér!
minek is a kettéosztottaknak?

Ennyire buta posztot rég olvastam. Komolyan.